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一号线电客车每台空调机组有1套独立的制冷循环系统（）。

答案：B

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十号线电客车牵引逆变器控制级的核心任务是完成对（）的实时控制、粘着利用控制，同时具备完整的故障保护功能、模块级的故障自诊断功能、故障记录和一定程度的故障自排除功能。

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九号线电客车HMI与车辆的主要接口包括（）。

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二号线电客车客室车门编码器出现故障不会引起下列哪种故障（）。

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十号线电客车校准蓄电池单体力矩，要求扭力值标准（）。

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二号线电客车客室车门门控器与TCMS之间是通过RS485通讯线通讯的（）。

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一号线电客车1根碳滑板上前后接触不均匀应调节（）上的调节螺母。

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一号线电客车空调电子膨胀阀开闭是由（）控制的。

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一号线电客车空调制冷剂型号为（）。

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九号线电客车牵引系统的速度采集点分布在（）。

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一号线电客车每台空调机组有1套独立的制冷循环系统（）。

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九号线电客车牵引系统的速度采集点分布在（）。

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