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二号线电客车快速制动与紧急制动的制动减速度相同，且均为纯空气制动（）。

答案：B

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一号线电客车每辆车的每侧客室车门中设2个外部紧急解锁装置，用于紧急情况下的开门操作（）。

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一号线电客车（124-133车）空压机启动逻辑由TCMS控制，当TCMS故障，空压机不会启动（）。

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十号线电客车没有串到安全环线回路里的开关是（）。

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二号线轨距为（）mm。

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当一号线电客车（124-133车）断开BCU1、BCU2后，先恢复BCU2，再恢复BCU1时，将导致（）故障。

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九号线电客车中，客室包含列广系统的（）设备。

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9号线电客车TCMS液磁复位界面主要用于（）的复位功能。

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一号线增购电客车TCMS检测显示器轮径值的有效性，判断轮径值是否在（）之间，如果超出范围，TCMS在显示器上报警提示司机。

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二号线电客车空调制冷时下列哪些部件属于打开状态（）。

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十号线电客车负责广播语音优先级控制、音频切换的模块为（）。

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二号线电客车快速制动与紧急制动的制动减速度相同，且均为纯空气制动（）。

答案：B

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一号线电客车每辆车的每侧客室车门中设2个外部紧急解锁装置，用于紧急情况下的开门操作（）。

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一号线电客车（124-133车）空压机启动逻辑由TCMS控制，当TCMS故障，空压机不会启动（）。

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十号线电客车没有串到安全环线回路里的开关是（）。

A. 锁闭开关

B. 门板开关

C. 紧急解锁开关

D. 司机室侧门行程开关

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二号线轨距为（）mm。

A. 1335

B. 1420

C. 1435

D. 1535

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当一号线电客车（124-133车）断开BCU1、BCU2后，先恢复BCU2，再恢复BCU1时，将导致（）故障。

A. 防滑制动系统控制故障

B. 常用制动不缓解

C. 制动力不足

D. 紧急制动不缓解

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九号线电客车中，客室包含列广系统的（）设备。

A. 乘客紧急对讲装置（PECU）

B. 客室分机(SCU)

C. 客室全景摄像头（CAM_S）

D. 终点站LED显示屏（FDU）

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9号线电客车TCMS液磁复位界面主要用于（）的复位功能。

A. 客室车门电源

B. 客室PIS电源

C. 牵引系统电源

D. 制动系统电源

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一号线增购电客车TCMS检测显示器轮径值的有效性，判断轮径值是否在（）之间，如果超出范围，TCMS在显示器上报警提示司机。

A. 750mm～850mm

B. 760mm～860mm

C. 740mm～840mm

D. 770mm～840mm

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二号线电客车空调制冷时下列哪些部件属于打开状态（）。

A. 新风格栅

B. 回风格栅

C. 电子膨胀阀

D. 空调机组盖板

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十号线电客车负责广播语音优先级控制、音频切换的模块为（）。

A. PADC主控

B. PAPC主控

C. Switch交换机

D. UIC重联

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