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十号线电客车开门按钮采用双按钮设计，防止误开门，其中司机台的开门按钮是（）形式。

A、绿色自复位

B、绿色自锁

C、红色自复位

D、红色自锁

答案：C

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一号线既有电客车当司控器方向手柄位于除（）以外的其它位置时，钥匙不能离开“开”位置或拔出。

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二号线大修后电客车列车广播系统CCTV监控系统录像保存期限为30天。

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十号线电客车过载保护装置用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时，使车钩脱离车体安装板向后回退，以使车体上的防爬器能够相互咬合。

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一号线电客车中，司机室终点站LED屏输入电压为DC110V。

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二号线电客车客室车门门控器电源都是通过该节车的QFLD控制，并通过（）线传输给每个车门。

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当一号线电客车客室某个车门开启紧急解锁功能时，TMS报（）。

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十号线电客车报站音频文件储存在司机室主机的（）模块中。

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一号线电客车压差阀起安全装置的作用，保证两（）处于平衡状态，免除不平的不正常现象。

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一号线电客车客室车门使用蜂鸣器的型号为（）。

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二号线电客车在常用制动时， EPC板卡通过对充风和排风电磁阀的组合控制，可以实现制动缸的（）。

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单选题

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十号线电客车开门按钮采用双按钮设计，防止误开门，其中司机台的开门按钮是（）形式。

A、绿色自复位

B、绿色自锁

C、红色自复位

D、红色自锁

答案：C

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一号线既有电客车当司控器方向手柄位于除（）以外的其它位置时，钥匙不能离开“开”位置或拔出。

A. “0”

B. 向前

C. 向后

D. 向左

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二号线大修后电客车列车广播系统CCTV监控系统录像保存期限为30天。

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十号线电客车过载保护装置用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时，使车钩脱离车体安装板向后回退，以使车体上的防爬器能够相互咬合。

点击查看答案

一号线电客车中，司机室终点站LED屏输入电压为DC110V。

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二号线电客车客室车门门控器电源都是通过该节车的QFLD控制，并通过（）线传输给每个车门。

A. D110(202)

B. 439

C. 100D1

D. D73

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当一号线电客车客室某个车门开启紧急解锁功能时，TMS报（）。

A. 紧急开启故障

B. 紧急解锁故障

C. 电磁铁故障

D. 该门被切除故障

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十号线电客车报站音频文件储存在司机室主机的（）模块中。

A. MVB

B. PADC

C. PAPC

D. UIC

点击查看答案

一号线电客车压差阀起安全装置的作用，保证两（）处于平衡状态，免除不平的不正常现象。

A. 空气弹簧

B. 复合弹簧

C. 横向止挡

D. 轴箱弹簧

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一号线电客车客室车门使用蜂鸣器的型号为（）。

A. PSE1625

B. LA423SM DC110V"

C. KPE-620AN

D. Ex-LED-EVS-Leuchte WM 24V DC CL

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二号线电客车在常用制动时， EPC板卡通过对充风和排风电磁阀的组合控制，可以实现制动缸的（）。

A. 充风

B. 保压

C. 排风

D. 防滑

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