一号线电客车贯通道侧护板表面为（ ）处理方式。

A. AW0

B. AW1

C. AW2

D. AW3

A. 6.8

B. 8.8

C. 10.9

D. 12.9

A. 间壁

B. 地板

C. 座椅

D. 车窗

A. 异步电动机的直接力矩控制

B. 速度的处理及过压斩波的处理

C. 通过AMS总线完成机车逻辑单元的控制

D. 粘着计算，空转滑行保护

A. 1330＋4mm

B. 1300＋4mm

C. 1830＋10mm

D. 1830＋4mm

A. 避免夹人

B. 避免卡滞

C. 避免缓冲

D. 避免自动锁闭

A. 耗用电流

B. 电压

C. 转速

D. 转数

A. 5公里

B. 再开闭

C. 集控开门

D. 集控关门

A. 支架

B. 橡胶垫

C. 压溃管

D. 挂钩

A. 44

B. 46

C. 48

D. 50