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二号线电客车高压电气箱中高速断路器并不经常通断，而是由（）电闭合和断开，为牵引逆变器提供或切除动力。

A、KMA

B、KM2

C、KM1

D、KM3

答案：C

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一号线既有电客车齿轮箱接地装置盒盖的紧固螺栓为M8X20，紧固力矩为（）Nm。

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九号线电客车列广系统客室显示器上电启动后进入（）状态，有信号时进入工作状态。

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二号线电客车每个司机室有1个电加热器，每个电加热器有（）个熔断器

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二号线客室车门门锁锁闭开关是（），当锁钩处在水平位置时开关闭合，当锁钩发生转动时开关断开。

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一号线电客车安全钢索尼龙套与索具套环内孔的间隙＞（）mm时更换尼龙套。

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一号线电客车（124-133车）总风缸积水，需检查确认（）

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十号线电客车辅助电源系统输出接触器为（）。

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一号线电客车安全钢索不锈钢钢丝绳的特点是特别（），克服了由于硬度大造成应力集中而断裂的缺点。

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调整一号线电客车客室车门齿带张力时，用到的工具有（）。

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一号线既有电客车中，终点站LED显示器用以向候车乘客提示列车运行终点方向及列车种类（普通、试验、调试、回库等）。

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二号线电客车高压电气箱中高速断路器并不经常通断，而是由（）电闭合和断开，为牵引逆变器提供或切除动力。

A、KMA

B、KM2

C、KM1

D、KM3

答案：C

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一号线既有电客车齿轮箱接地装置盒盖的紧固螺栓为M8X20，紧固力矩为（）Nm。

A. 15

B. 18

C. 21

D. 25

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九号线电客车列广系统客室显示器上电启动后进入（）状态，有信号时进入工作状态。

A. 屏保

B. 闪烁

C. 长亮

D. 长灭

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二号线电客车每个司机室有1个电加热器，每个电加热器有（）个熔断器

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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二号线客室车门门锁锁闭开关是（），当锁钩处在水平位置时开关闭合，当锁钩发生转动时开关断开。

A. S1

B. S2

C. S3

D. S4

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一号线电客车安全钢索尼龙套与索具套环内孔的间隙＞（）mm时更换尼龙套。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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一号线电客车（124-133车）总风缸积水，需检查确认（）

A. 预过滤器是否定时排水

B. 干燥器双塔转换是否正常

C. 干燥器消音器部位是否有再生气流

D. 环境温度超45℃

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十号线电客车辅助电源系统输出接触器为（）。

A. KM1

B. KM2

C. KMK

D. KMA

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一号线电客车安全钢索不锈钢钢丝绳的特点是特别（），克服了由于硬度大造成应力集中而断裂的缺点。

A. 耐腐蚀

B. 坚硬

C. 有弹性

D. 柔软

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调整一号线电客车客室车门齿带张力时，用到的工具有（）。

A. 齿带张力测试仪

B. 内六角

C. 开口扳手

D. 8*8四角钥匙

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一号线既有电客车中，终点站LED显示器用以向候车乘客提示列车运行终点方向及列车种类（普通、试验、调试、回库等）。

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