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进行十号线受电弓静态压力测量时，以下哪句话是错误的？

A、静态压力范围应在120±2N内

B、拉力计应垂直匀速下拉

C、拉力计使用前应先调零

D、调节静态压力的位置在车顶ADD箱内

答案：D

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九号线电客车TCMS系统中的CCU使用电源为（）。

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对二号线电客车司机座椅技术参数表述正确的是（）。

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九号线电客车列广终点站LED显示屏FDU与（）串联。

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一号线电客车客室内净高（）。

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二号线电客车牵引电机采用（）冷却方式。

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二号线电客车每个司机室有1个电加热器，每个电加热器有（）个熔断器

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一号线电客车中，司机室监控屏输入电压为（）V。

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有关十号线碳滑板材质说法正确的是（）。

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十号线电客车当车载PIS接到多个报警同时触发时，例如：乘客紧急报警触发1个、门解锁触发1个、火警2个，监控触摸屏显示第一个报警画面

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一号线电客车压缩机吸入的制冷剂形态为（）。

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电客车专业知识题库

进行十号线受电弓静态压力测量时，以下哪句话是错误的？

A、静态压力范围应在120±2N内

B、拉力计应垂直匀速下拉

C、拉力计使用前应先调零

D、调节静态压力的位置在车顶ADD箱内

答案：D

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二号线电客车每个司机室有1个电加热器，每个电加热器有（）个熔断器

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一号线电客车中，司机室监控屏输入电压为（）V。

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有关十号线碳滑板材质说法正确的是（）。

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十号线电客车当车载PIS接到多个报警同时触发时，例如：乘客紧急报警触发1个、门解锁触发1个、火警2个，监控触摸屏显示第一个报警画面

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一号线电客车压缩机吸入的制冷剂形态为（）。

A. 液态

B. 气态

C. 气液混合

D. 不一定

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