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九号线电客车TCMS系统Tc1车机箱内的CCU与Tc2车机箱内的CCU（）。

A、互为冗余

B、功能不同

C、硬件不同

D、软件不同

答案：A

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十号线电客车原理图中，（）代表按钮。

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十号线列车控制及监控系统使用了两级总线结构，其中列车总线和车辆总线均采用（）总线。

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一号线电客车客室门具有防挤压功能，如果2次未关好门，则此门（）。

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十号线电客车间壁门门板厚度为（）mm。

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下列哪项不属于一号线电客车贯通道（）。

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十号线电客车采用KMZ180P-(5)镉镍蓄电池（组）作为车辆的直流电源，主要为地铁车辆提供照明、通风等应急供电。

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九号线电客车列广系统司机室广播控制主机（PCU）功率不大于（）W。

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九号线电客车列广声音设置范围要求（）HZ。

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二号线电客车客室车门门控器记录、储存和传递车门故障信息的容量不小于（）。

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十号线电客车当复位气缸回复力不足时会报出（）。

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电客车专业知识题库

九号线电客车TCMS系统Tc1车机箱内的CCU与Tc2车机箱内的CCU（）。

A、互为冗余

B、功能不同

C、硬件不同

D、软件不同

答案：A

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十号线电客车原理图中，（）代表按钮。

A. SPM

B. SBCUN

C. PUMPB

D. RBR

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十号线列车控制及监控系统使用了两级总线结构，其中列车总线和车辆总线均采用（）总线。

A. RS422

B. RS485

C. MVB

D. CAN

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一号线电客车客室门具有防挤压功能，如果2次未关好门，则此门（）。

A. 打开200mm

B. 关闭

C. 打开300mm

D. 完全打开

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十号线电客车间壁门门板厚度为（）mm。

A. 28

B. 30

C. 31

D. 32

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下列哪项不属于一号线电客车贯通道（）。

A. 踏板渡板总成

B. 侧护板总成

C. 棚板总成

D. 驱动机构组成

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十号线电客车采用KMZ180P-(5)镉镍蓄电池（组）作为车辆的直流电源，主要为地铁车辆提供照明、通风等应急供电。

点击查看答案

九号线电客车列广系统司机室广播控制主机（PCU）功率不大于（）W。

A. 500

B. 750

C. 150

D. 1500

点击查看答案

九号线电客车列广声音设置范围要求（）HZ。

A. 69-72

B. 83-88

C. 60-80

D. 80-100

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二号线电客车客室车门门控器记录、储存和传递车门故障信息的容量不小于（）。

A. 1M

B. 2M

C. 3M

D. 4M

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十号线电客车当复位气缸回复力不足时会报出（）。

A. 障碍物探测故障

B. 通讯故障

C. 电磁铁故障

D. 门板开关故障

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