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二号线增购电客车客室细水雾系统每节车有（）个吸气式探测器。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：C

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一号线既有电客车TMS系统如果CPU1 发生故障，（）作为备用设备接管CPU1 的所有功能。

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二号线电客车司机室电气柜内蓄电池电压表量程为（）

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九号线电客车列广声音设置范围要求（）HZ。

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一号线电客车客室车门两门板前部密封胶条的间隙应（）。

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九号线电客车紧急消息播放包括以下哪些（）。

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二号线电客车车轮踏面形状为标准型LM踏面（）。

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9号线电客车TCMS液磁复位界面主要用于（）的复位功能。

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二号线电客车常用制动中，它优先利用再生制动力，不足部分由空气制动力补足（）。

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一号线既有电客车列车发生（）时，列车管理系统显示屏右上角将自动显示[故障(Fault)]键并伴有闪烁。

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一号线电客车（101-123车）经克诺尔双塔干燥器干燥的空气相对湿度不高于（）。

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二号线增购电客车客室细水雾系统每节车有（）个吸气式探测器。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：C

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A. CPU1

B. CPU2

C. CPU3

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二号线电客车司机室电气柜内蓄电池电压表量程为（）

A. 0-110V

B. 0-120V

C. 0-130V

D. 0-140V

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九号线电客车列广声音设置范围要求（）HZ。

A. 69-72

B. 83-88

C. 60-80

D. 80-100

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一号线电客车客室车门两门板前部密封胶条的间隙应（）。

A. 小于3mm

B. 小于4mm

C. 小于5mm

D. 小于6mm

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九号线电客车紧急消息播放包括以下哪些（）。

A. 临时广播

B. 紧急广播

C. 人工广播

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二号线电客车车轮踏面形状为标准型LM踏面（）。

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9号线电客车TCMS液磁复位界面主要用于（）的复位功能。

A. 客室车门电源

B. 客室PIS电源

C. 牵引系统电源

D. 制动系统电源

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二号线电客车常用制动中，它优先利用再生制动力，不足部分由空气制动力补足（）。

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一号线既有电客车列车发生（）时，列车管理系统显示屏右上角将自动显示[故障(Fault)]键并伴有闪烁。

A. 严重故障

B. 中等故障

C. 一般故障

D. 轻微故障

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一号线电客车（101-123车）经克诺尔双塔干燥器干燥的空气相对湿度不高于（）。

A. 15%

B. 25%

C. 35%

D. 45%

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