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二号线电客车车轮全磨耗时，齿轮箱下部距轨面的允许最小尺寸（）mm。

A、10

B、20

C、60

D、100

答案：C

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摇表在测量过程中,如果指针指向“0”位,表明被测绝缘已经失效,应（）转动摇把,防止烧坏摇表。

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十号线电客车客室车门关好灯亮，表示所有车门已关闭。

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一号线既有电客车仅当TMS处于维护人员模式时才显示（）键。

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二号线电客车客室车门左、右门板开关的滚轮触点倾斜方向一致（）。

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二号线电客车牵引系统采用VVVF逆变器-异步牵引电动机构成的交流电传动系统，车控方式为（）。

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一号线电客车客室车门门控器信号输入插上都输入（）信号。

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十号线电客车在正线运行中，当两个辅助逆变器同时故障或电网电压中断时，蓄电池能够维持应急供电60分钟。

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二号线电客车网络体系结构采用三级：列车控制级.车辆控制级和功能控制级。

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车辆运行过程中，一号线电客车空压机不能启动，以下原因有可能的是（）。

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受电弓检修时可以使用电气清洗剂和无水乙醇进行弓体的擦拭工作（）。

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二号线电客车车轮全磨耗时，齿轮箱下部距轨面的允许最小尺寸（）mm。

A、10

B、20

C、60

D、100

答案：C

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摇表在测量过程中,如果指针指向“0”位,表明被测绝缘已经失效,应（）转动摇把,防止烧坏摇表。

A. 继续

B. 快速

C. 缓慢

D. 立即停止

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十号线电客车客室车门关好灯亮，表示所有车门已关闭。

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一号线既有电客车仅当TMS处于维护人员模式时才显示（）键。

A. 维修菜单

B. 故障履历

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二号线电客车客室车门左、右门板开关的滚轮触点倾斜方向一致（）。

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二号线电客车牵引系统采用VVVF逆变器-异步牵引电动机构成的交流电传动系统，车控方式为（）。

A. 1C4M

B. 2C4M

C. 3C4M

D. 4C4M

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一号线电客车客室车门门控器信号输入插上都输入（）信号。

A. 5公里

B. 再开闭

C. 集控开门

D. 集控关门

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十号线电客车在正线运行中，当两个辅助逆变器同时故障或电网电压中断时，蓄电池能够维持应急供电60分钟。

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二号线电客车网络体系结构采用三级：列车控制级.车辆控制级和功能控制级。

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车辆运行过程中，一号线电客车空压机不能启动，以下原因有可能的是（）。

A. 没合SIV

B. 没升弓

C. 空压机报告温度异常

D. 风压高于750Kpa

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受电弓检修时可以使用电气清洗剂和无水乙醇进行弓体的擦拭工作（）。

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