十号线电客车门控器和TCMS之间通讯采用的是（ ）方式。

A. 防滑制动系统控制故障

B. 常用制动不缓解

C. 制动力不足

D. 紧急制动不缓解

A. 新风口

B. 回风口

C. 压缩机上

D. 轴流风机上

A. 车门被隔离后

B. 车门出现故障时

C. 车门开启障碍物检测功能，且次数达到3次

D. 断开门控器电源空开

A. 间壁

B. 地板

C. 座椅

D. 车窗

A. 制动缸压力过高

B. 双脉冲电磁阀卡滞

C. 停放压力开关接线断开

D. 停放隔离塞门处于关断位置

A. 充电接触器卡分

B. 充电接触器卡合

C. 短接接触器卡分

D. 短接接触器卡合

A. 一号线电客车安全钢索的调整端头可以调整的范围为0-35mm

B. 安全钢索的使用寿命为10年，关节轴承及易损件的寿命为8年

C. 安全钢索的保养每半年一次(春秋各一次),或者2万公里一次

D. 安全钢索的保养可以使用锂基润滑脂