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九号线电客车列广声音设置范围要求（）HZ。

A、69-72

B、83-88

C、60-80

D、80-100

答案：B

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十号线电客车列车总线和车辆总线均采用双通道冗余通讯结构。

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一号线电客车半自动车钩解钩装置的作用是解除钩锁装置锁紧状态（）。

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十号线碳滑板±150拉出值点位间高度差不应超过（）mm。

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一号线电客车客室车门门控器信号输入插上都输入（）信号。

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二号线既有电客车司机控制单元应急广播共有（）条目。

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九号线电客车每个空调机组有（）个新风滤网和（）个回风滤网。

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十号线司机室座椅具有以下哪些功能（）。

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九号线电客车当单弓运行时， MCM的运行情况可能为（）。

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一号线既有电客车中，不属于司机室广播主机的模块是（）。

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一号线电客车中，影响司机听取报站信息声音大小的是（）

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九号线电客车列广声音设置范围要求（）HZ。

A、69-72

B、83-88

C、60-80

D、80-100

答案：B

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十号线电客车列车总线和车辆总线均采用双通道冗余通讯结构。

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一号线电客车半自动车钩解钩装置的作用是解除钩锁装置锁紧状态（）。

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十号线碳滑板±150拉出值点位间高度差不应超过（）mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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一号线电客车客室车门门控器信号输入插上都输入（）信号。

A. 5公里

B. 再开闭

C. 集控开门

D. 集控关门

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二号线既有电客车司机控制单元应急广播共有（）条目。

A. 8

B. 9

C. 10

D. 11

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九号线电客车每个空调机组有（）个新风滤网和（）个回风滤网。

A. 2、3

B. 2、2

C. 2、4

D. 8、2

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十号线司机室座椅具有以下哪些功能（）。

A. 靠背仰角调节功能

B. 前后调节功能

C. 上下调节功能

D. 以上都有

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九号线电客车当单弓运行时， MCM的运行情况可能为（）。

A. 2车及3车

B. 2车及4车

C. 3车及4车

D. 4车及5车

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一号线既有电客车中，不属于司机室广播主机的模块是（）。

A. 电源模块

B. 接口板

C. 以太网交换机

D. 中央控制器

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一号线电客车中，影响司机听取报站信息声音大小的是（）

A. 手麦

B. 监控屏

C. 动态地图

D. 监听旋钮

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