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二号线电客车紧急制动环路断开，电制动切除，仅（）作用。

A、空气制动

B、再生制动

C、电阻制动

D、保持制动

答案：A

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一号线既有电客车仅当TMS处于维护人员模式时才显示（）键。

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二号线电客车的KA5S1继电器型号为D-U204-KLC，该型号的继电器有（）对常开触点

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二号线既有电客车受电弓降弓状态设计高度是（）mm。

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一号线既有电客车中，司机室监控屏的输出电压为AC220V（）。

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十号线电客车过载保护装置用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时，使车钩脱离车体安装板向后回退，以使车体上的防爬器能够相互咬合。

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十号线电客车客室车门供电电压是（）。

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关于十号线电客车广播控制盒，描述错误的是（）。

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一号线电客车客室车门隔离行程开关的型号（）。

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十号线电客车PA主控模块与客室主控模块的音频总线是间接联系的，实际上中间通过（）模块。

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九号线电客车车下细水雾系统水罐内电加热器额定供电电压为（）。

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二号线电客车紧急制动环路断开，电制动切除，仅（）作用。

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B、再生制动

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九号线电客车车下细水雾系统水罐内电加热器额定供电电压为（）。

A. DC110V

B. DC24V

C. AC220V

D. AC380V

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