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当一号线电客车(124-133车)断开BCU1、BCU2后,先恢复BCU2,再恢复BCU1时,将导致( )故障。

A、防滑制动系统控制故障

B、常用制动不缓解

C、制动力不足

D、紧急制动不缓解

答案:A

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二号线电客车客室车门在开关门动作中,由于( )的存在,消除了跳动现象,提高了运动的平稳性。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ffa9-5b33-c049-4dd1947ed100.html
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二号线电客车每个司机室有1个电加热器,每个电加热器有( )个熔断器
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十号线电客车门控器和TCMS之间通讯采用的是( )方式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff56-f4e9-c049-4dd1947ed100.html
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二号线电客车更换受电弓精密减压阀时,需要调整( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ffa3-7eb7-c049-4dd1947ed100.html
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一号线电客车空调机组的冷制暖转换时通过四通阀实现的( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-fff8-17c6-c049-4dd1947ed100.html
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十号线电客车什么时候进行载荷更新计算
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff2c-b470-c049-4dd1947ed100.html
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调整一号线电客车客室车门齿带张力时,用到的工具有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ffdc-6ce6-c049-4dd1947ed100.html
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十号线电客车牵引控制单元DCU根据制动级位,尽量发挥电制动,并将实际发挥的电制动力反馈给( )进一步对制动力的计算。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff76-d3d8-c049-4dd1947ed100.html
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二号线电客车牵引电机采用( )冷却方式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ffa6-e38a-c049-4dd1947ed100.html
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二号线电客车空调机组客室内噪声不大于79dB( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2bed-bf8c-c076-88aadaea4b00.html
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单选题
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电客车专业知识题库

当一号线电客车(124-133车)断开BCU1、BCU2后,先恢复BCU2,再恢复BCU1时,将导致( )故障。

A、防滑制动系统控制故障

B、常用制动不缓解

C、制动力不足

D、紧急制动不缓解

答案:A

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二号线电客车客室车门在开关门动作中,由于( )的存在,消除了跳动现象,提高了运动的平稳性。

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二号线电客车每个司机室有1个电加热器,每个电加热器有( )个熔断器

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff4f-9d71-c049-4dd1947ed100.html
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十号线电客车门控器和TCMS之间通讯采用的是( )方式。

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十号线电客车什么时候进行载荷更新计算

A. 车辆静止时

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调整一号线电客车客室车门齿带张力时,用到的工具有( )。

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十号线电客车牵引控制单元DCU根据制动级位,尽量发挥电制动,并将实际发挥的电制动力反馈给( )进一步对制动力的计算。

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