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一号线既有电客车当司控器方向手柄位于除（）以外的其它位置时，钥匙不能离开“开”位置或拔出。

A、“0”

B、向前

C、向后

D、向左

答案：A

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下面哪项不是十号线电客车故障导向安全的主要措施？

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一号线电客车每节车的2台空调机组只有1个电源空开（）。

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十号线电客车门控器和TCMS之间通讯采用的是（）方式。

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二号线电客车广播系统控制装置包含板件为（电源板、主板、播放板、NIU核心板）。

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二号线电客车直流柜设有（）把四角锁。

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九号线电客车紧急制动平均减速度应大于 ( )m/ s² 。

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一号线电客车中，客室LCD屏信号连接线缆为（）

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二号线电客车常用制动中，它优先利用再生制动力，不足部分由空气制动力补足（）。

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一号线电客联轴节紧固螺栓强度等级为（）级。

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对一号线电客车空调机组应急通风模式描述正确的是（）。

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一号线既有电客车当司控器方向手柄位于除（）以外的其它位置时，钥匙不能离开“开”位置或拔出。

A、“0”

B、向前

C、向后

D、向左

答案：A

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一号线电客车每节车的2台空调机组只有1个电源空开（）。

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十号线电客车门控器和TCMS之间通讯采用的是（）方式。

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二号线电客车广播系统控制装置包含板件为（电源板、主板、播放板、NIU核心板）。

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A. 1

B. 2

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九号线电客车紧急制动平均减速度应大于 ( )m/ s² 。

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一号线电客联轴节紧固螺栓强度等级为（）级。

A. 6.8

B. 8.8

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对一号线电客车空调机组应急通风模式描述正确的是（）。

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