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一号线既有电客车TMS系统记录司机各种操作的单元是（）。

A、显示控制器

B、中央控制单元

C、ER

D、本地控制单元

答案：C

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二号线既有电客车列车广播系统如门区动态电子地图地址设置错误，本侧开门指示灯将不点亮。

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二号线电客车高压电气箱中高速断路器并不经常通断，而是由（）电闭合和断开，为牵引逆变器提供或切除动力。

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一号线既有电客车中，所有摄像头都可以互换使用

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二号线电客车电路测量空调AC380V电源正常，线控器报三相电缺相保护，可能故障为（）。

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十号线电客车什么时候进行载荷更新计算

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摇表在测量过程中,如果指针指向“0”位,表明被测绝缘已经失效,应（）转动摇把,防止烧坏摇表。

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二号线电客车的（）根据接收到的开关门指令控制开关门指示灯、蜂鸣器和车外门状态指示灯的动作。

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九号线电客车干燥器性能指示卡由蓝色变为紫色或白色时，说明干燥器含油量超标（）。

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二号线电客车在常用全制动时，如制动缸压力不能在规定的时间内上升到一定的压力，同时又没有电制动时，判定制动系统的制动力不足，使本车产生（）。

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一号线增购电客车高速断路器（HB）的断开方式有两种（）。

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一号线既有电客车TMS系统记录司机各种操作的单元是（）。

A、显示控制器

B、中央控制单元

C、ER

D、本地控制单元

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二号线既有电客车列车广播系统如门区动态电子地图地址设置错误，本侧开门指示灯将不点亮。

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二号线电客车高压电气箱中高速断路器并不经常通断，而是由（）电闭合和断开，为牵引逆变器提供或切除动力。

A. KMA

B. KM2

C. KM1

D. KM3

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一号线既有电客车中，所有摄像头都可以互换使用

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二号线电客车电路测量空调AC380V电源正常，线控器报三相电缺相保护，可能故障为（）。

A. 主控板

B. 送风机变频板

C. 压缩机变频板

D. 线控器控制板

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十号线电客车什么时候进行载荷更新计算

A. 车辆静止时

B. 车辆运行时

C. 停⻋且缓解时

D. 速度⼤于1km/h时

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摇表在测量过程中,如果指针指向“0”位,表明被测绝缘已经失效,应（）转动摇把,防止烧坏摇表。

A. 继续

B. 快速

C. 缓慢

D. 立即停止

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二号线电客车的（）根据接收到的开关门指令控制开关门指示灯、蜂鸣器和车外门状态指示灯的动作。

A. 门控器

B. TCMS

C. CC

D. ER

点击查看答案

九号线电客车干燥器性能指示卡由蓝色变为紫色或白色时，说明干燥器含油量超标（）。

点击查看答案

二号线电客车在常用全制动时，如制动缸压力不能在规定的时间内上升到一定的压力，同时又没有电制动时，判定制动系统的制动力不足，使本车产生（）。

A. 保持制动

B. 停放制动

C. 紧急制动

D. 快速制动

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一号线增购电客车高速断路器（HB）的断开方式有两种（）。

A. 牵引高压电气箱控制

B. 牵引控制单元(DCU)来控制

C. 由滤波电抗器来控制

D. 由过流和短路故障而引发器件本身的脱扣分断

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