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一号线电客车中，客室LCD屏信号连接线缆为（）

A、两芯屏蔽线

B、同轴电线

C、两芯对交屏蔽线

D、网线

答案：D

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十号线电客车贯通道可以降低外部噪声和热量传递、起密封作用（）。

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一号线电客车安全钢索尼龙套与索具套环内孔的间隙＞（）mm时更换尼龙套。

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十号线电客车信号模式开关有（）模式。

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二号线电客车处于牵引工况时，直流供电能量经（）进入牵引逆变器。

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十号线电客车TCMS屛（）界面可以查看蓄电池电压、温度、电流等信息。

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一号线电客车网络系统RS485总线传输速率为（）。

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十号线电客车过载保护装置用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时，使车钩脱离车体安装板向后回退，以使车体上的防爬器能够相互咬合。

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九号线电客车牵引电机为（）方式。

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二号线电客车下列制动距离中，安全距离指的是（）。

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九号线电客车列广音频信息都是以数字形式通过（）传输。

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一号线电客车中，客室LCD屏信号连接线缆为（）

A、两芯屏蔽线

B、同轴电线

C、两芯对交屏蔽线

D、网线

答案：D

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十号线电客车贯通道可以降低外部噪声和热量传递、起密封作用（）。

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一号线电客车安全钢索尼龙套与索具套环内孔的间隙＞（）mm时更换尼龙套。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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十号线电客车信号模式开关有（）模式。

A. IATP

B. ATB

C. ATO

D. ATP

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二号线电客车处于牵引工况时，直流供电能量经（）进入牵引逆变器。

A. 辅助高压箱

B. 高压电气箱

C. 接地开关箱

D. 制动电阻

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十号线电客车TCMS屛（）界面可以查看蓄电池电压、温度、电流等信息。

A. 牵引

B. 辅助

C. 一般信息

D. 当前车况

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一号线电客车网络系统RS485总线传输速率为（）。

A. 1Mbps

B. 2Mbps

C. 2.5Mbps

D. 5Mbps

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十号线电客车过载保护装置用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时，使车钩脱离车体安装板向后回退，以使车体上的防爬器能够相互咬合。

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九号线电客车牵引电机为（）方式。

A. 强迫风冷

B. 自然风冷

C. 水冷

D. 油冷

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二号线电客车下列制动距离中，安全距离指的是（）。

A. 快速制动距离

B. 常用制动距离

C. 紧急制动距离

D. 空走制动距离

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九号线电客车列广音频信息都是以数字形式通过（）传输。

A. 以太网

B. 互联网

C. 局域网

D. 数据线

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