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一号线电客车（124-133车）网络故障情况下，总风压力降低至（）时列车主辅空压机同时启动。

A、680±20kPa

B、700±20kPa

C、750±20kPa

D、800±20kPa

答案：A

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二号线电客车客室车门以下哪个开关没有串到牵引回路当中（）。

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二号线电客车右侧驱动的客室车门齿带张力，用专用红外齿带张力检测仪进行测量，标准测量范围为（）。

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十号线电客车齿轮箱放油口磁性螺塞的拧紧力矩为（）。

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十号线电客车SIV具备（）接口，通过多功能车辆总线与网络系统交换信息，并可以通过总线进行控制。

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二号线电客车门控器共有4个插排，其中门控器右上角插排是（）。

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熔断器串联在电路中，当电路产生（）故障时，熔断器先行熔断，切断故障电路，保护电路和电气设备。

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九号线电客车司机可通过（）对LCD屏的音频信号和客室广播进行音量调节。

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一号线既有电客车中，广播优先级从低到高依次为：视频伴音、数字语音、人工口播、无线语音（）。

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一号线增购电客车IGBT逆变器模块采用的冷却方式为强迫风冷。

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一号线电客车中，列车处于上行运行方向，激活端广播控制盒上/下行指示灯处于（）状态。

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一号线电客车（124-133车）网络故障情况下，总风压力降低至（）时列车主辅空压机同时启动。

A、680±20kPa

B、700±20kPa

C、750±20kPa

D、800±20kPa

答案：A

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C. 门板开关

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A. 47-52Hz

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C. 40-50Hz

D. 52-58Hz

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A. 60N.m

B. 70N.m

C. 80N.m

D. 90N.m

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十号线电客车SIV具备（）接口，通过多功能车辆总线与网络系统交换信息，并可以通过总线进行控制。

A. RS422

B. RS485

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D. MVB

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A. 门控器与TCMS通讯线排

B. 门控器输出端

C. 门控器输入端

D. 门控器与PTU通讯线排

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熔断器串联在电路中，当电路产生（）故障时，熔断器先行熔断，切断故障电路，保护电路和电气设备。

A. 过载

B. 短路

C. 开路

D. 断路

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九号线电客车司机可通过（）对LCD屏的音频信号和客室广播进行音量调节。

A. 司机室扬声器

B. 客室扬声器

C. 乘客紧急对讲装置

D. 广播控制盒

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一号线既有电客车中，广播优先级从低到高依次为：视频伴音、数字语音、人工口播、无线语音（）。

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一号线增购电客车IGBT逆变器模块采用的冷却方式为强迫风冷。

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一号线电客车中，列车处于上行运行方向，激活端广播控制盒上/下行指示灯处于（）状态。

A. 灭

B. 亮

C. 闪烁

D. 以上均有可能

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