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一号线电客车（124-133车）TCMS显示空压机为蓝色，并报空压机运行故障，故障原因为（）。

A、空压机启动按钮未按下

B、空压机控制空开断开

C、空压机供电电源空开未闭合

D、空压机启动压力开关故障

答案：C

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二号线电客车客室车门在安装底板导轨的末端均安装有可调的接触面为橡胶材质的定位止挡，通过调整止挡螺钉微调门系统的净开度（）。

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一号线电客车空调电子膨胀阀开闭是由（）控制的。

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对一号线电客车空调机组辅助电加热描述正确的是（）。

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一号线某既有电客车空气弹簧下调整垫的厚度为12mm，以下符合车体底架的工艺块下面（与空气弹簧上平面共面）与构架的工艺块之间的距离的是（）。

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下列关于二号线南延线电客车客室细水雾系统的描述,正确的是（）。

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二号线电客车广播系统控制装置包含板件为（电源板、主板、播放板、NIU核心板）。

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十号线电客车门控器和TCMS之间通讯采用的是（）方式。

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一号线电客车车轮镟修完成后，要求同一节车车轮直径差不大于（）mm。

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一号线电客车TMS显示的空调温度，传感器安装在空调的（）。

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二号线常用制动力.快速制动和紧急制动力均应根据列车载荷进行调节，以保证列车制动率从空车到超员基本不变（）。

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一号线电客车（124-133车）TCMS显示空压机为蓝色，并报空压机运行故障，故障原因为（）。

A、空压机启动按钮未按下

B、空压机控制空开断开

C、空压机供电电源空开未闭合

D、空压机启动压力开关故障

答案：C

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二号线电客车客室车门在安装底板导轨的末端均安装有可调的接触面为橡胶材质的定位止挡，通过调整止挡螺钉微调门系统的净开度（）。

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一号线电客车空调电子膨胀阀开闭是由（）控制的。

A. 变频板

B. 主控板

C. 功率模块

D. 变频器

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对一号线电客车空调机组辅助电加热描述正确的是（）。

A. 加热管方式

B. 70度温度保护

C. 144度熔断保护

D. 每台机组2个

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一号线某既有电客车空气弹簧下调整垫的厚度为12mm，以下符合车体底架的工艺块下面（与空气弹簧上平面共面）与构架的工艺块之间的距离的是（）。

A. 272

B. 271

C. 269

D. 263

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下列关于二号线南延线电客车客室细水雾系统的描述,正确的是（）。

A. 开机12个系统故障，系统启动后自动消除

B. 每节车12个喷淋探头

C. 电气柜内有全氟己酮灭火装置

D. 电气柜内没有全氟己酮灭火装置

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二号线电客车广播系统控制装置包含板件为（电源板、主板、播放板、NIU核心板）。

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十号线电客车门控器和TCMS之间通讯采用的是（）方式。

A. RS485通讯

B. MVB通讯

C. CAN通讯

D. 网络通讯

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一号线电客车车轮镟修完成后，要求同一节车车轮直径差不大于（）mm。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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一号线电客车TMS显示的空调温度，传感器安装在空调的（）。

A. 进风口

B. 回风口

C. 送风机

D. 压缩机

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二号线常用制动力.快速制动和紧急制动力均应根据列车载荷进行调节，以保证列车制动率从空车到超员基本不变（）。

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