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在未激活的司机室，哪项功能未被锁闭（）。

A、开启空调

B、ATO驾驶模式

C、开关门作业

D、蘑菇按钮

答案：D

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一号线电客车(124-133车）空压机压力开关箱里的压力开关，其中一个是680kpa-900kpa，另一个是（）。

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一号线既有电客车中，不属于司机室广播主机的模块是（）。

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二号线电客车每个司机室有1个电加热器，每个电加热器有（）个熔断器

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在列车运行过程中，高速断路器跳开的主要原因有（）、列车牵引系统出现故障、（）及ATP系统故障。

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一号线电客车（101-123车）EP2002阀气动输入信号有（）。

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二号线既有电客车列车广播系统如门区动态电子地图地址设置错误，本侧开门指示灯将不点亮。

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十号线电客车动态地图地址通过8位的拨码开关进行IP固化，其中拨码开关前4位代表（）。

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十号线电客车信号模式开关有（）模式。

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九号线电客车受电弓平衡杆调整的主要内容为（）。

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二号线电客车客室车门在安装底板导轨的末端均安装有可调的接触面为橡胶材质的定位止挡，通过调整止挡螺钉微调门系统的净开度（）。

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在未激活的司机室，哪项功能未被锁闭（）。

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B. 680Kpa-750Kpa

C. 680Kpa-900Kpa

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一号线既有电客车中，不属于司机室广播主机的模块是（）。

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二号线电客车每个司机室有1个电加热器，每个电加热器有（）个熔断器

A. 4

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在列车运行过程中，高速断路器跳开的主要原因有（）、列车牵引系统出现故障、（）及ATP系统故障。

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一号线电客车（101-123车）EP2002阀气动输入信号有（）。

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二号线既有电客车列车广播系统如门区动态电子地图地址设置错误，本侧开门指示灯将不点亮。

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十号线电客车动态地图地址通过8位的拨码开关进行IP固化，其中拨码开关前4位代表（）。

A. 出厂编号

B. 车门地址

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十号线电客车信号模式开关有（）模式。

A. IATP

B. ATB

C. ATO

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九号线电客车受电弓平衡杆调整的主要内容为（）。

A. 弓头在工作高度范围内水平

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C. 关节轴承配合良好

D. 磨耗是否到限

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二号线电客车客室车门在安装底板导轨的末端均安装有可调的接触面为橡胶材质的定位止挡，通过调整止挡螺钉微调门系统的净开度（）。

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