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二号线电客车客室车门编码器出现故障不会引起下列哪种故障（）。

A、开门无缓冲

B、关门无缓冲

C、无故障碍物探测

D、锁钩抬起后，旋转角度过小

答案：D

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一号线电客车司机室增压单元具有独立的制冷功能（）。

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一号线增购电客车制动电阻额定工作电压为（）V。

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九号线电客车列广系统上电后广紧急报警器“等待”和“对讲”指示灯交替（）。

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当一号线电客车客室某个车门开启防夹功能后，且防夹次数达到3次，则该门在TMS上（）。

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蓄电池的充电方式有初充电（）等。

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十号线车体外侧墙灯黄灯亮，表示该节车有车门未关闭。

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下列关于二号线南延线电客车客室照明的描述,正确的是（）。

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二号线电客车客室每扇门门扇的关闭与开启方向受门控器的监控，（）因此可以，保障安全。

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一号线增购电客车IGBT逆变器模块采用的冷却方式为强迫风冷。

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九号线电客车每个客室有（）个客室扬声器(ILS)。

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二号线电客车客室车门编码器出现故障不会引起下列哪种故障（）。

A、开门无缓冲

B、关门无缓冲

C、无故障碍物探测

D、锁钩抬起后，旋转角度过小

答案：D

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一号线电客车司机室增压单元具有独立的制冷功能（）。

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一号线增购电客车制动电阻额定工作电压为（）V。

A. 1300

B. 1400

C. 1500

D. 1600

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九号线电客车列广系统上电后广紧急报警器“等待”和“对讲”指示灯交替（）。

A. 闪烁后熄灭

B. 闪烁

C. 长亮

D. 长灭

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当一号线电客车客室某个车门开启防夹功能后，且防夹次数达到3次，则该门在TMS上（）。

A. 会报出障碍物检测故障

B. 不会报出紧急开启故障

C. 显示该门状态为红色

D. 显示该门状态为粉色

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蓄电池的充电方式有初充电（）等。

A. 普通充电

B. 补充充电

C. 浮充电

D. 快速充电

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十号线车体外侧墙灯黄灯亮，表示该节车有车门未关闭。

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下列关于二号线南延线电客车客室照明的描述,正确的是（）。

A. 均采用110V电源照明

B. 应急照明采用220V电源

C. 日常照明采用220V电源

D. 应急照明和日常照明照度一样

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二号线电客车客室每扇门门扇的关闭与开启方向受门控器的监控，（）因此可以，保障安全。

A. 避免夹人

B. 避免卡滞

C. 避免缓冲

D. 避免自动锁闭

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一号线增购电客车IGBT逆变器模块采用的冷却方式为强迫风冷。

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九号线电客车每个客室有（）个客室扬声器(ILS)。

A. 1

B. 2

C. 8

D. 4

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