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测量二号线电客车轮缘高度和厚度的工具为（）。

A、车钩测量尺

B、水平尺

C、卷尺

D、第四种检查器

答案：D

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当一号线电客车非打主端停放制动施加指示灯常亮时，不影响电客车正常运行（）。

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九号线电客车每个客室有（）个客室扬声器(ILS)。

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十号线电客车的减压阀值为600kpa，即当上游风压小于600kpa时，减压阀会（）。

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一号线增购电客车IGBT逆变器模块采用的冷却方式为强迫风冷。

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一号线既有车电客车中，司机室广播控制盒屏幕下方四个按键分别为（）。

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十号线电客车在正线运行中，当两个辅助逆变器同时故障或电网电压中断时，蓄电池能够维持应急供电60分钟。

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一号线既有电客车中，司机室监控屏的输出电压为AC220V（）。

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进行十号线受电弓静态压力测量时，以下哪句话是错误的？

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二号线电客车转向架轴承及轴箱金属迷宫式密封的组装不应在轴承组装间内进行。

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在列车运行过程中，高速断路器跳开的主要原因有（）、列车牵引系统出现故障、（）及ATP系统故障。

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测量二号线电客车轮缘高度和厚度的工具为（）。

A、车钩测量尺

B、水平尺

C、卷尺

D、第四种检查器

答案：D

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当一号线电客车非打主端停放制动施加指示灯常亮时，不影响电客车正常运行（）。

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九号线电客车每个客室有（）个客室扬声器(ILS)。

A. 1

B. 2

C. 8

D. 4

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十号线电客车的减压阀值为600kpa，即当上游风压小于600kpa时，减压阀会（）。

A. 导通

B. 关闭

C. 反吹

D. 导通并排向大气

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一号线增购电客车IGBT逆变器模块采用的冷却方式为强迫风冷。

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一号线既有车电客车中，司机室广播控制盒屏幕下方四个按键分别为（）。

A. 播音停止

B. 乘客对讲

C. 监听消音

D. 口播

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十号线电客车在正线运行中，当两个辅助逆变器同时故障或电网电压中断时，蓄电池能够维持应急供电60分钟。

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一号线既有电客车中，司机室监控屏的输出电压为AC220V（）。

点击查看答案

进行十号线受电弓静态压力测量时，以下哪句话是错误的？

A. 静态压力范围应在120±2N内

B. 拉力计应垂直匀速下拉

C. 拉力计使用前应先调零

D. 调节静态压力的位置在车顶ADD箱内

点击查看答案

二号线电客车转向架轴承及轴箱金属迷宫式密封的组装不应在轴承组装间内进行。

点击查看答案

在列车运行过程中，高速断路器跳开的主要原因有（）、列车牵引系统出现故障、（）及ATP系统故障。

A. 列车超速

B. 列车打滑

C. 网压过压或欠压

D. 线路过流

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