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二号线电客车电路测量空调AC380V电源正常，线控器报三相电缺相保护，可能故障为（）。

A、主控板

B、送风机变频板

C、压缩机变频板

D、线控器控制板

答案：A

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一号线电客联轴节紧固螺栓强度等级为（）级。

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一号线电客车辅助电源系统向外提供（）电源，它不受牵引/制动指令的控制。

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二号线增购电客车客室细水雾系统每节车有（）个过滤器。

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一号线电客车客室车门门控器故障可能导致的故障有（）。

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非弓网异常期间十号线碳滑板厚度达到（）mm时需要更换新板。

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九号线电客车司机控制器仅当钥匙打至“开”位时，主控手柄可直接推至牵引位（）。

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九号线电客车空压机在停机瞬间，操作人员再次按下强迫泵风按钮后，空压机会延时启动，原因为( )。

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一号线电客车（124-133车）在早高峰时间段，乘客上下车过程中，当总风压力为6.4bar时，高度阀为保证车体高度，需对空簧充气（）。

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二号线电客车制动力大小可由主控手柄无级调节（）。

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十号线电客车通过手动操作（）控制主电路的接通与断开。

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二号线电客车电路测量空调AC380V电源正常，线控器报三相电缺相保护，可能故障为（）。

A、主控板

B、送风机变频板

C、压缩机变频板

D、线控器控制板

答案：A

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一号线电客联轴节紧固螺栓强度等级为（）级。

A. 6.8

B. 8.8

C. 10.9

D. 12.9

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一号线电客车辅助电源系统向外提供（）电源，它不受牵引/制动指令的控制。

A. DC380V

B. DC110V

C. AC380V

D. AC220V

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二号线增购电客车客室细水雾系统每节车有（）个过滤器。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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一号线电客车客室车门门控器故障可能导致的故障有（）。

A. 电磁铁不吸合

B. 电机不动作

C. 蜂鸣器不响

D. 开关门指示灯不亮

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非弓网异常期间十号线碳滑板厚度达到（）mm时需要更换新板。

A. 26

B. 27

C. 28

D. 30

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九号线电客车司机控制器仅当钥匙打至“开”位时，主控手柄可直接推至牵引位（）。

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九号线电客车空压机在停机瞬间，操作人员再次按下强迫泵风按钮后，空压机会延时启动，原因为( )。

A. 空压机需要散热后才能再次启动

B. 空压机油路需要完成循环后才能再次启动

C. 干燥器需要静置排水后才能再次启动

D. 机组需要卸荷后才能再次启动

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一号线电客车（124-133车）在早高峰时间段，乘客上下车过程中，当总风压力为6.4bar时，高度阀为保证车体高度，需对空簧充气（）。

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二号线电客车制动力大小可由主控手柄无级调节（）。

点击查看答案

十号线电客车通过手动操作（）控制主电路的接通与断开。

A. 隔离开关

B. 高速断路器

C. 短接接触器

D. 三位置转换开关（BQS）

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