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二号线电客车牵引系统采用VVVF逆变器-异步牵引电动机构成的交流电传动系统，车控方式为（）。

A、1C4M

B、2C4M

C、3C4M

D、4C4M

答案：B

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十号线电客车在停车库内有车间电源对列车供电功能，库内供电时需要操作三位置转换开关（BQS）至车间电源位。

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十号线电客车客室车门关好灯亮，表示所有车门已关闭。

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九号线电客车干燥器性能指示卡由蓝色变为紫色或白色时，说明干燥器含油量超标（）。

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一号线电客车半自动车钩车钩锁的位置分成（）。

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一号线（124-133）车辆下面哪些（）设备与TCMS采用MVB方式通讯。

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二号线电客车在客室车门门扇上装有双层中空安全玻璃，四周有防紫外线涂层，用粘接形式固定在门骨架上，正面玻璃四周用密封胶密封，要求造型美观大方（）。

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二号线电客车司机室电气柜内蓄电池电压表量程为（）

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十号线电客车在牵引或辅助系统检修时，高压电器箱有（）功能，使牵引及辅助系统和输入电源系统之间隔离并接地，确保检修安全。

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一号线电客车中，列车处于上行运行方向，激活端广播控制盒上/下行指示灯处于（）状态。

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九号线电客车每台空调机组内的1套制冷系统故障，对另1套制冷系统（）。

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二号线电客车牵引系统采用VVVF逆变器-异步牵引电动机构成的交流电传动系统，车控方式为（）。

A、1C4M

B、2C4M

C、3C4M

D、4C4M

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十号线电客车客室车门关好灯亮，表示所有车门已关闭。

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九号线电客车干燥器性能指示卡由蓝色变为紫色或白色时，说明干燥器含油量超标（）。

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一号线电客车半自动车钩车钩锁的位置分成（）。

A. 准备挂连模式

B. 已挂连模式

C. 前进模式

D. 后退模式

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一号线（124-133）车辆下面哪些（）设备与TCMS采用MVB方式通讯。

A. 空调

B. 受电弓

C. 客室照明

D. 电暖气

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二号线电客车在客室车门门扇上装有双层中空安全玻璃，四周有防紫外线涂层，用粘接形式固定在门骨架上，正面玻璃四周用密封胶密封，要求造型美观大方（）。

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二号线电客车司机室电气柜内蓄电池电压表量程为（）

A. 0-110V

B. 0-120V

C. 0-130V

D. 0-140V

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十号线电客车在牵引或辅助系统检修时，高压电器箱有（）功能，使牵引及辅助系统和输入电源系统之间隔离并接地，确保检修安全。

A. 故障保护

B. 故障诊断

C. 隔离接地

D. 网络通讯

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一号线电客车中，列车处于上行运行方向，激活端广播控制盒上/下行指示灯处于（）状态。

A. 灭

B. 亮

C. 闪烁

D. 以上均有可能

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九号线电客车每台空调机组内的1套制冷系统故障，对另1套制冷系统（）。

A. 一定有影响

B. 无影响

C. 不确定

D. 可能有影响

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