十号线电客车牵引逆变器控制级的核心任务是完成对（ ）的实时控制、粘着利用控制，同时具备完整的故障保护功能、模块级的故障自诊断功能、故障记录和一定程度的故障自排除功能。

A. 支架

B. 橡胶垫

C. 压溃管

D. 挂钩

A. 2

B. 3

C. 6

D. 8

A. 日期时间

B. 下一站

C. 终点站

D. 客室温度

A. 能实现变频功能

B. 每列车有12台空调机组

C. 每台空调机组有2套独立的制冷（制热）系统

D. 只能通过司机室控制操作运行模式及温度

A. QFEL

B. QFEEL

C. QFL1

D. QFL2

A. 一定有影响

B. 无影响

C. 不确定

D. 可能有影响

A. 广播控制盒自动报站、手动报站均故障

B. 广播控制盒自动报站故障

C. 广播控制盒自动报站、手动报站、口播功能均故障

D. 广播控制盒口播功能故障

A. 风量减小

B. 制冷（暖）效果下降

C. 制冷时机组内部积水严重

D. 无影响

A. 温控阀

B. 最小压力阀

C. 进气口止回阀

D. 油气桶安全阀

A. 1门、8门

B. 4门、5门

C. 2门、4门、5门、7门

D. 1门、4门、5门、8门