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有关十号线空调室内发生火灾说法正确的是（）。

A、全部车厢停机

B、火灾发生车厢空调停机

C、新风阀关闭

D、回风阀关闭

答案：ACD

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一号线增购电客车检测逆变器模块A相桥臂出现保护动作；5s后自动重新启动。如果相同的故障在（）秒内再次出现，SIV停止运行而被锁定。

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九号线电客车紧急制动平均减速度应大于 ( )m/ s² 。

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二号线电客车客室车门门控器与TCMS之间是通过RS485通讯线通讯的（）。

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以下（）不是十号线电客车轴端接地线常见故障。

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当一号线电客车客室车门门控器失去门使能信号时，打开的车门会（）。

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二号线电客车集控开关门时开关门指示灯不亮的原因可能为以下哪种原因（）。

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二号线电客车LED客室显示屏的功率和电压为50W和DC110V。

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一号线电客车单个客室车门的指示灯包括（）。

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二号线电客车紧急疏散门坡道打开后与水平轨面夹角为（）度。

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一号线电客车受电弓升降弓时间测量时需保证风压满足（）。

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有关十号线空调室内发生火灾说法正确的是（）。

A、全部车厢停机

B、火灾发生车厢空调停机

C、新风阀关闭

D、回风阀关闭

答案：ACD

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一号线增购电客车检测逆变器模块A相桥臂出现保护动作；5s后自动重新启动。如果相同的故障在（）秒内再次出现，SIV停止运行而被锁定。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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九号线电客车紧急制动平均减速度应大于 ( )m/ s² 。

A. 1

B. 1.1

C. 1.2

D. 1.4

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二号线电客车客室车门门控器与TCMS之间是通过RS485通讯线通讯的（）。

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以下（）不是十号线电客车轴端接地线常见故障。

A. 线号破损

B. 线芯断股

C. 接地线断裂

D. 端子破损

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当一号线电客车客室车门门控器失去门使能信号时，打开的车门会（）。

A. 不动

B. 反复再开闭

C. 关闭且有障碍物检测功能

D. 关闭且无障碍物检测功能

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二号线电客车集控开关门时开关门指示灯不亮的原因可能为以下哪种原因（）。

A. 编码器故障

B. 开关门指示灯故障

C. 电磁铁故障

D. 复位气缸故障

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二号线电客车LED客室显示屏的功率和电压为50W和DC110V。

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一号线电客车单个客室车门的指示灯包括（）。

A. 车体外侧指示灯

B. 开关门指示灯

C. 门隔离指示灯

D. 门全关闭指示灯

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二号线电客车紧急疏散门坡道打开后与水平轨面夹角为（）度。

A. 18

B. 20

C. 22

D. 24

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一号线电客车受电弓升降弓时间测量时需保证风压满足（）。

A. 最小升弓压力

B. 额定升弓压力

C. 最大总风压力

D. 无要求

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