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能引起一号线电客车客室车门在TMS 显示界面上显示红色的情况有( )。

A、车门被隔离后

B、车门出现故障时

C、车门开启障碍物检测功能,且次数达到3次

D、断开门控器电源空开

答案:BC

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九号线电客车细水雾系统出现吸气式探测器气流超限故障时,控制器上( )指示灯亮。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff02-176c-c049-4dd1947ed100.html
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一号线电客车车门净开宽度为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2b33-f905-c076-88aadaea4b00.html
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九号线电客车干燥器性能指示卡由蓝色变为紫色或白色时,说明干燥器含油量超标( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-fff6-bc9b-c049-4dd1947ed100.html
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二号线电客车蓄电池使用中会放出可燃性氢气,因此请勿靠近闪光、烟火()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ffed-530b-c049-4dd1947ed100.html
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下列关于二号线电客车蓄电池单体的描述,不正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2b87-94d8-c076-88aadaea4b00.html
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一号线电客车1根碳滑板上前后接触不均匀应调节( )上的调节螺母。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff78-f8d1-c049-4dd1947ed100.html
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十号线电客车更换风压表时,一般需要操作哪些塞门( )?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ffd8-a76a-c049-4dd1947ed100.html
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二号线电客车司机室车门无法关闭的原因有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ffbd-3743-c049-4dd1947ed100.html
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十号线电客车牵引逆变器控制级的核心任务是完成对( )的实时控制、粘着利用控制,同时具备完整的故障保护功能、模块级的故障自诊断功能、故障记录和一定程度的故障自排除功能。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2bc5-9710-c076-88aadaea4b00.html
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二号线电客车列车广播系统在两列车互连时,四个司机室之间也可以互相通话。
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多选题
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能引起一号线电客车客室车门在TMS 显示界面上显示红色的情况有( )。

A、车门被隔离后

B、车门出现故障时

C、车门开启障碍物检测功能,且次数达到3次

D、断开门控器电源空开

答案:BC

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九号线电客车细水雾系统出现吸气式探测器气流超限故障时,控制器上( )指示灯亮。

A. 屏蔽

B. 故障

C. 监管

D. 火警

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff02-176c-c049-4dd1947ed100.html
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一号线电客车车门净开宽度为( )。

A. 1330+4mm

B. 1300+4mm

C. 1830+10mm

D. 1830+4mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2b33-f905-c076-88aadaea4b00.html
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九号线电客车干燥器性能指示卡由蓝色变为紫色或白色时,说明干燥器含油量超标( )。
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下列关于二号线电客车蓄电池单体的描述,不正确的是( )。

A. 蓄电池电解液是以氢氧化钠为主体的水溶液

B. 电解液的标准比重是1.15-1.30(20℃)

C. 各节之间用连接板连接,材料为铜镀镍的连接板,固定用不锈钢螺栓,碟形弹簧

D. 蓄电池盖套用来保护蓄电池接头部与通电部不会附着尘埃,而且有绝缘作用

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一号线电客车1根碳滑板上前后接触不均匀应调节( )上的调节螺母。

A. 上臂杆

B. 下臂杆

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D. 横托架

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十号线电客车更换风压表时,一般需要操作哪些塞门( )?

A. 单节车截断B11

B. 车间连接W1

C. 辅助控制箱B7.02

D. 转向架截断B5

E. 总风缸塞门

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二号线电客车司机室车门无法关闭的原因有()。

A. 地板面导轨槽内有障碍物

B. 门板中间有障碍物

C. 门道内有障碍物

D. 行程开关接线松动

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ffbd-3743-c049-4dd1947ed100.html
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十号线电客车牵引逆变器控制级的核心任务是完成对( )的实时控制、粘着利用控制,同时具备完整的故障保护功能、模块级的故障自诊断功能、故障记录和一定程度的故障自排除功能。

A. IGBT逆变器

B. 交流异步牵引电机

C. 辅助电源系统

D. 蓄电池充电

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二号线电客车列车广播系统在两列车互连时,四个司机室之间也可以互相通话。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2be8-9dd3-c076-88aadaea4b00.html
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