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车辆上的电制动又分为（）。

A、再生制动

B、回馈制动

C、电阻制动

D、紧急制动

答案：AC

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九号线电客车列广系统NVR硬盘录像机容量为（）T。

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十号线电客车半自动车钩的最大水平转角为（）°。

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二号线电客车空调新风阀工作状态有（）。

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二号线电客车客室车门在安装底板导轨的末端均安装有可调的接触面为橡胶材质的定位止挡，通过调整止挡螺钉微调门系统的净开度（）。

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一号线既有电客车列车发生（）时，列车管理系统显示屏右上角将自动显示[故障(Fault)]键并伴有闪烁。

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一号线电客车每节车带有外部紧急解锁装置的车门是（）。

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一号线增购电客车任何操作指令都只来自激活端的司机室，如果列车两端司机室同时激活，则网络控制系统同时执行两端的任何操作指令（）。

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二号线电客车更换空调系统主控板时，安装完后打开空调（）进行测试。

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一号线电客车(124-133车）空压机压力开关箱里的压力开关，其中一个是680kpa-900kpa，另一个是（）。

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九号线电客车列广系统媒体控制模块（MC）冗余设计描述正确的有（）。

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车辆上的电制动又分为（）。

A、再生制动

B、回馈制动

C、电阻制动

D、紧急制动

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A. 4

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十号线电客车半自动车钩的最大水平转角为（）°。

A. ±10

B. ±15

C. ±20

D. ±25

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二号线电客车空调新风阀工作状态有（）。

A. 空调开启时进行自检

B. 通风模式时处于打开状态

C. 应急通风时处于关闭状态

D. 预冷时处于关闭状态

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二号线电客车客室车门在安装底板导轨的末端均安装有可调的接触面为橡胶材质的定位止挡，通过调整止挡螺钉微调门系统的净开度（）。

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一号线既有电客车列车发生（）时，列车管理系统显示屏右上角将自动显示[故障(Fault)]键并伴有闪烁。

A. 严重故障

B. 中等故障

C. 一般故障

D. 轻微故障

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一号线电客车每节车带有外部紧急解锁装置的车门是（）。

A. 3门、4门

B. 4门、5门

C. 3门、4门、5门、6门

D. 1门、4门、5门、8门

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一号线增购电客车任何操作指令都只来自激活端的司机室，如果列车两端司机室同时激活，则网络控制系统同时执行两端的任何操作指令（）。

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二号线电客车更换空调系统主控板时，安装完后打开空调（）进行测试。

A. 应急通风

B. 通风

C. 制冷

D. 半冷

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一号线电客车(124-133车）空压机压力开关箱里的压力开关，其中一个是680kpa-900kpa，另一个是（）。

A. 750Kpa-900Kpa

B. 680Kpa-750Kpa

C. 680Kpa-900Kpa

D. 600Kpa-700Kpa

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九号线电客车列广系统媒体控制模块（MC）冗余设计描述正确的有（）。

A. 视频播放由两端ＰＣＵ的媒体控制模块（MC）控制

B. 采用主、副控制端机制，并互为热备

C. 主端接收故障时自动切换到副端工作，以保证多媒体信息播放系统的可靠性。

D. 视频播放由两端广播控制盒控制

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