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九号线电客车当单弓运行时， MCM的运行情况可能为（）。

A、2车及3车

B、2车及4车

C、3车及4车

D、4车及5车

答案：AD

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二号线电客车广播系统控制装置包含板件为（电源板、主板、播放板、NIU核心板）。

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一号线电客车司机室增压单元具有独立的制冷功能（）。

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九号线电客车空调系统电控盒内部散热方式为（）。

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二号线电客车空调系统吸入压缩机的为低压气体（）。

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二号线电客车每个司机室有1个电加热器，每个电加热器有（）个熔断器

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十号线转向架一系悬挂装置弹簧根据高度不同分成四类颜色为（）。

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二号线南延线电客车客室照明一节车有（）个电源模块。

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九号线电客车列广系统动态地图显示屏上电启动后进入（）状态，有信号时进入工作状态。

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当二号线电客车停稳开门过程中，TCMS显示EDCU**发动机故障，造成这种现象的原因不可能是（）。

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二号线电客车空调变频器描述正确的有（）。

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九号线电客车当单弓运行时， MCM的运行情况可能为（）。

A、2车及3车

B、2车及4车

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一号线电客车司机室增压单元具有独立的制冷功能（）。

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九号线电客车空调系统电控盒内部散热方式为（）。

A. 空调冷却

B. 风扇风冷

C. 自然风冷

D. 半导体冷却

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二号线电客车空调系统吸入压缩机的为低压气体（）。

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二号线电客车每个司机室有1个电加热器，每个电加热器有（）个熔断器

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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十号线转向架一系悬挂装置弹簧根据高度不同分成四类颜色为（）。

A. 红、黄、蓝、白

B. 红、绿、蓝、白

C. 红、黄、粉、白

D. 红、黄、蓝、绿

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二号线南延线电客车客室照明一节车有（）个电源模块。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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九号线电客车列广系统动态地图显示屏上电启动后进入（）状态，有信号时进入工作状态。

A. 进站显示

B. 离站显示

C. 屏保

D. 开门显示

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当二号线电客车停稳开门过程中，TCMS显示EDCU**发动机故障，造成这种现象的原因不可能是（）。

A. 门控器故障

B. 编码器故障

C. 复位气缸故障

D. 电机故障

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二号线电客车空调变频器描述正确的有（）。

A. 每台空调2个变频器

B. 2台送风机由1个变频器控制

C. 每台压缩机由一个变频板控制

D. 每台压缩机由两个变频板控制

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