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以下属于十号线电客车辅助电源系统停机条件的是（）。

A、输入接触网电压低于950V

B、DC110V控制电源关闭

C、接收到停止指令

D、紧急制动指令

答案：ABC

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一号线电客车客室车门两门板前部密封胶条的间隙应（）。

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一号线电客车客室门具有防挤压功能，如果2次未关好门，则此门（）。

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十号线转向架空气弹簧的有效直径为（）mm。

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十号线电客车的溢流阀值为650kpa，即当上游风压小于650kpa时，溢流阀会（）。

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二号线电客车以（）方式进行制动力调节。

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九号线电客车HMI与车辆的主要接口包括（）。

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九号线电客车列广系统司机室广播控制主机（PCU）功率不大于（）W。

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二号线电客车右侧驱动的客室车门齿带张力，用专用红外齿带张力检测仪进行测量，标准测量范围为（）。

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以下哪些是十号线电客车客室车门驱动传动机构的组成部分（）。

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二号线电客车受电弓总长度约为（）mm。

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电客车专业知识题库

以下属于十号线电客车辅助电源系统停机条件的是（）。

A、输入接触网电压低于950V

B、DC110V控制电源关闭

C、接收到停止指令

D、紧急制动指令

答案：ABC

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一号线电客车客室车门两门板前部密封胶条的间隙应（）。

A. 小于3mm

B. 小于4mm

C. 小于5mm

D. 小于6mm

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一号线电客车客室门具有防挤压功能，如果2次未关好门，则此门（）。

A. 打开200mm

B. 关闭

C. 打开300mm

D. 完全打开

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十号线转向架空气弹簧的有效直径为（）mm。

A. φ540

B. φ530

C. φ520

D. φ510

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十号线电客车的溢流阀值为650kpa，即当上游风压小于650kpa时，溢流阀会（）。

A. 导通

B. 关闭

C. 反吹

D. 导通并排向大气

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二号线电客车以（）方式进行制动力调节。

A. 车控

B. 架控

C. 轴控

D. 轮控

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九号线电客车HMI与车辆的主要接口包括（）。

A. 电源接口

B. 以太网接口

C. MVB通讯接口

D. 中继器接口

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九号线电客车列广系统司机室广播控制主机（PCU）功率不大于（）W。

A. 500

B. 750

C. 150

D. 1500

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二号线电客车右侧驱动的客室车门齿带张力，用专用红外齿带张力检测仪进行测量，标准测量范围为（）。

A. 47-52Hz

B. 50-60Hz

C. 40-50Hz

D. 52-58Hz

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以下哪些是十号线电客车客室车门驱动传动机构的组成部分（）。

A. 驱动电机

B. 齿带

C. 齿带调整装置

D. 以上都是

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二号线电客车受电弓总长度约为（）mm。

A. 2430

B. 4430

C. 5430

D. 6430

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