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十号线电客车1个主门控器失电会导致整节车门通讯故障。

答案：B

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九号线电客车每节车厢中有（）个主门控器。

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九号线电客车列广系统上电后广播控制盒 PC、CC、PA指示灯交替（）。

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一号线既有电客车差压阀防止一个转向架上的两个空气弹簧之间的压差大于（）。

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一号线既有电客车中，下列是客室LCD屏显示内容的有（）

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二号线电客车车辆内不使用木材（）。

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一号线某既有电客车空气弹簧下调整垫的厚度为12mm，以下符合车体底架的工艺块下面（与空气弹簧上平面共面）与构架的工艺块之间的距离的是（）。

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一号线电客车中，每节车有客室LED屏（）个

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接触器一般由（）组成。

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二号线电客车左侧驱动的客室车门齿带张力，用专用红外齿带张力检测仪进行测量，标准测量范围为（）。

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九号线电客车其中一个制动控制装置（G阀或S阀）控制空开断开后，对应转向架闸瓦应处于缓解状态。

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十号线电客车1个主门控器失电会导致整节车门通讯故障。

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九号线电客车每节车厢中有（）个主门控器。

A. 0

B. 1

C. 2

D. 3

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九号线电客车列广系统上电后广播控制盒 PC、CC、PA指示灯交替（）。

A. 闪烁后熄灭

B. 闪烁

C. 长亮

D. 长灭

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一号线既有电客车差压阀防止一个转向架上的两个空气弹簧之间的压差大于（）。

A. 1bar

B. 1.5bar

C. 2bar

D. 2.5bar

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一号线既有电客车中，下列是客室LCD屏显示内容的有（）

A. 日期时间

B. 下一站

C. 终点站

D. 客室温度

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二号线电客车车辆内不使用木材（）。

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一号线某既有电客车空气弹簧下调整垫的厚度为12mm，以下符合车体底架的工艺块下面（与空气弹簧上平面共面）与构架的工艺块之间的距离的是（）。

A. 272

B. 271

C. 269

D. 263

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一号线电客车中，每节车有客室LED屏（）个

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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接触器一般由（）组成。

A. 触头装置

B. 传动装置

C. 灭弧装置

D. 安装固定装置

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二号线电客车左侧驱动的客室车门齿带张力，用专用红外齿带张力检测仪进行测量，标准测量范围为（）。

A. 20-25Hz

B. 25-30Hz

C. 30-35Hz

D. 43-47Hz

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九号线电客车其中一个制动控制装置（G阀或S阀）控制空开断开后，对应转向架闸瓦应处于缓解状态。

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