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二号线既有电客车中，所有摄像头都可以互换使用。

答案：A

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一号线电客车车轮镟修完成后，要求同一节车车轮直径差不大于（）mm。

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十号线电客车校准蓄电池单体力矩，要求扭力值标准（）。

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二号线电客车客室车门齿带采用橡胶半圆形同步带，齿带是整个系统最重要的部件之一，起连接传动系统的作用。

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十号线电客车NRM模式控车时，以下（）可能是全列车门无法打开的原因。

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二号线电客车的KA5S1继电器型号为D-U204-KLC，该型号的继电器有（）对常闭触点

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一号线电客车中，列车处于上行运行方向，激活端广播控制盒上/下行指示灯处于（）状态。

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九号线电客车紧急制动平均减速度应大于 ( )m/ s² 。

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九号线电客车细水雾系统水罐内部装有液位计，测量罐内水的液位是否满足要求，若水量不足，火灾报警控制器会发出报警，提示及时充水。（）。

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二号线电客车构架使用寿命为（）万公里。

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一号线既有电客车司控器电位计输出与列车管理系统输入连接，电位计输出电压大小直接决定（）。

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二号线既有电客车中，所有摄像头都可以互换使用。

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一号线电客车车轮镟修完成后，要求同一节车车轮直径差不大于（）mm。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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十号线电客车校准蓄电池单体力矩，要求扭力值标准（）。

A. 10±1N·m

B. 12±1N·m

C. 14±1N·m

D. 20±1N·m

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二号线电客车客室车门齿带采用橡胶半圆形同步带，齿带是整个系统最重要的部件之一，起连接传动系统的作用。

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十号线电客车NRM模式控车时，以下（）可能是全列车门无法打开的原因。

A. 没有门使能信号

B. 没有零速信号

C. 开门指令未发出

D. 开门按钮故障

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二号线电客车的KA5S1继电器型号为D-U204-KLC，该型号的继电器有（）对常闭触点

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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一号线电客车中，列车处于上行运行方向，激活端广播控制盒上/下行指示灯处于（）状态。

A. 灭

B. 亮

C. 闪烁

D. 以上均有可能

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九号线电客车紧急制动平均减速度应大于 ( )m/ s² 。

A. 1

B. 1.1

C. 1.2

D. 1.4

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九号线电客车细水雾系统水罐内部装有液位计，测量罐内水的液位是否满足要求，若水量不足，火灾报警控制器会发出报警，提示及时充水。（）。

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二号线电客车构架使用寿命为（）万公里。

A. 30

B. 200

C. 360

D. 500

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一号线既有电客车司控器电位计输出与列车管理系统输入连接，电位计输出电压大小直接决定（）。

A. 列车运行的方向

B. 空气制动力的大小

C. 牵引/制动力的大小

D. 再生制动的转换速度

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