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九号线电客车中司机可以同时接通多处乘客报警，并通话（）。

答案：B

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二号线电客车下列那个部件故障会导致2台空调机组不启动（）。

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九号线电客车乘客报警器的报警状态只能语音通话（）。

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二号线电客车间壁门信号开关的供电电压范围为（）。

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十号线电客车的溢流阀值为650kpa，即当上游风压小于650kpa时，溢流阀会（）。

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以下（）不是十号线电客车轴端接地线常见故障。

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十号线电客车当车载PIS接到多个报警同时触发时，例如：乘客紧急报警触发1个、门解锁触发1个、火警2个，监控触摸屏显示第一个报警画面

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九号线电客车在换端时若出现司控器钥匙卡死情况，可通过断开钥匙卡死端司机室开关屏柜内“司机室激活”空开，在另一端使用司控器钥匙激活后正常运行（）。

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一号线既有电客车为了清除齿轮箱刚一使用时磨合下来的金属颗粒等，在齿轮箱上安装了（）。

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十号线电客车在一个转向架上不允许同时使用新的和旧的橡胶弹簧（）。

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二号线电客车客室车门门控器电源都是通过该节车的QFLD控制，并通过（）线传输给每个车门。

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九号线电客车中司机可以同时接通多处乘客报警，并通话（）。

答案：B

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二号线电客车下列那个部件故障会导致2台空调机组不启动（）。

A. 主控板

B. 车控器

C. 压缩机

D. 变频器

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九号线电客车乘客报警器的报警状态只能语音通话（）。

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二号线电客车间壁门信号开关的供电电压范围为（）。

A. DC77V～137.5V

B. DC79V～120V

C. AC77V～137.5V

D. AC79V～120V

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十号线电客车的溢流阀值为650kpa，即当上游风压小于650kpa时，溢流阀会（）。

A. 导通

B. 关闭

C. 反吹

D. 导通并排向大气

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以下（）不是十号线电客车轴端接地线常见故障。

A. 线号破损

B. 线芯断股

C. 接地线断裂

D. 端子破损

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十号线电客车当车载PIS接到多个报警同时触发时，例如：乘客紧急报警触发1个、门解锁触发1个、火警2个，监控触摸屏显示第一个报警画面

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九号线电客车在换端时若出现司控器钥匙卡死情况，可通过断开钥匙卡死端司机室开关屏柜内“司机室激活”空开，在另一端使用司控器钥匙激活后正常运行（）。

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一号线既有电客车为了清除齿轮箱刚一使用时磨合下来的金属颗粒等，在齿轮箱上安装了（）。

A. 防护丝网

B. 紫铜垫圈

C. 排水口

D. 磁性油堵

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十号线电客车在一个转向架上不允许同时使用新的和旧的橡胶弹簧（）。

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二号线电客车客室车门门控器电源都是通过该节车的QFLD控制，并通过（）线传输给每个车门。

A. D110(202)

B. 439

C. 100D1

D. D73

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