一号线电客车每辆车的每侧客室车门中设2个外部紧急解锁装置，用于紧急情况下的开门操作（ ）。

A. 扩展供电

B. 三位置转换开关

C. 逆变器

D. 司机控制器

A. 接线松动

B. 线圈故障

C. 触点烧损

D. 触点接触电阻变大

A. 用专用钥匙手动操作

B. 能检测和显示车门切除机构状态

C. 车门切除并锁闭后不能通过操作紧急解锁开门机构打开该车门

D. 车门切除机构动作后，则该门开门指令中断

A. 上臂杆

B. 下臂杆

C. 拉杆

D. 横托架

A. 10

B. 40

C. 60

D. 80

A. 准备挂连模式

B. 已挂连模式

C. 前进模式

D. 后退模式

A. 车辆的早期故障期

B. 车辆的偶然故障期

C. 车辆的耗损故障期

D. 以上三个时期的故障率相同

A. 采集列车数字量信号

B. 输出数字量信号，实现功能

C. 输入数字量信号

D. 给RIOM各板卡供电