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触电分为电击和电伤。

答案：A

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九号线电客车在换端时若出现司控器钥匙卡死情况，可通过断开钥匙卡死端司机室开关屏柜内“司机室激活”空开，在另一端使用司控器钥匙激活后正常运行（）。

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以下可打断十号线电客车报站广播是（）。

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二号线电客车空调系统主要特点是（）。

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当由于（）触发的紧急制动，列车停止后，将紧急制动按钮旋起，如果主控手柄不在RB位，司机必须先将其拉到RB位再操作至其它位，紧急制动环路才重新建立。

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二号线电客车客室门板为（）时，需要在中间的T型槽增加垫片。

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九号线电客车TCMS系统Tc1车机箱内的CCU与Tc2车机箱内的CCU（）。

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二号线电客车司机室警惕按钮松开（）s后，触发紧急制动。

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一号线电客车轴箱上表面粘贴的感温贴片测温区是可逆的，即达到温度时测温区变色温度降低后会恢复到原来的颜色。

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九号线电客车空压机在停机瞬间，操作人员再次按下强迫泵风按钮后，空压机会延时启动，原因为( )。

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二号线电客车客室门板为（）时，需要在中间的T型槽增加垫片。

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触电分为电击和电伤。

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九号线电客车在换端时若出现司控器钥匙卡死情况，可通过断开钥匙卡死端司机室开关屏柜内“司机室激活”空开，在另一端使用司控器钥匙激活后正常运行（）。

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以下可打断十号线电客车报站广播是（）。

A. OCC 广播

B. 人工广播

C. 节日祝福语

D. 紧急广播

E. 媒体伴音

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二号线电客车空调系统主要特点是（）。

A. 全封闭结构

B. 电子膨胀阀节流

C. 使用R407C制冷剂

D. 定频控制

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当由于（）触发的紧急制动，列车停止后，将紧急制动按钮旋起，如果主控手柄不在RB位，司机必须先将其拉到RB位再操作至其它位，紧急制动环路才重新建立。

A. HB断开

B. 紧急制动按钮

C. 信号系统

D. 总风压力欠压

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二号线电客车客室门板为（）时，需要在中间的T型槽增加垫片。

A. 正V型

B. 倒V型

C. 左高右低

D. 左低右高

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九号线电客车TCMS系统Tc1车机箱内的CCU与Tc2车机箱内的CCU（）。

A. 互为冗余

B. 功能不同

C. 硬件不同

D. 软件不同

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二号线电客车司机室警惕按钮松开（）s后，触发紧急制动。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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一号线电客车轴箱上表面粘贴的感温贴片测温区是可逆的，即达到温度时测温区变色温度降低后会恢复到原来的颜色。

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九号线电客车空压机在停机瞬间，操作人员再次按下强迫泵风按钮后，空压机会延时启动，原因为( )。

A. 空压机需要散热后才能再次启动

B. 空压机油路需要完成循环后才能再次启动

C. 干燥器需要静置排水后才能再次启动

D. 机组需要卸荷后才能再次启动

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二号线电客车客室门板为（）时，需要在中间的T型槽增加垫片。

A. 正V型

B. 倒V型

C. 左高右低

D. 左低右高

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