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二号线既有电客车列车广播系统如门区动态电子地图地址设置错误，本侧开门指示灯将不点亮。

答案：A

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二号线电客车每个司机室有1个电加热器，每个电加热器有（ ）个熔断器
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二号线电客车空调系统吸入压缩机的为低压气体（ ）。
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在未激活的司机室，哪项功能未被锁闭（ ）。
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若一号线电客车（124-133车）制动系统出现故障，可以从（ ）中查询到故障数据。
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二号线电客车客室（ ）涉及安全的车门信息将通过硬线传输或I/O接口传输，将车门的状态信息传输给CCU。
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十号线电客车升弓电磁阀故障可能导致弓体无法正常降落。
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二号线电客车以（ ）方式进行制动力调节。
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二号线电客车列车广播系统在两列车互连时，四个司机室之间也可以互相通话。
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电客车任何操作指令都只来自激活端的司机室，如果列车两端司机室同时激活，则网络控制系统同时执行两端的任何操作指令（ ）。
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摇表在测量过程中,如果指针指向“0”位,表明被测绝缘已经失效,应（ ）转动摇把,防止烧坏摇表。
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二号线既有电客车列车广播系统如门区动态电子地图地址设置错误，本侧开门指示灯将不点亮。

答案：A

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二号线电客车每个司机室有1个电加热器，每个电加热器有（ ）个熔断器

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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二号线电客车空调系统吸入压缩机的为低压气体（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ffff-10b6-c049-4dd1947ed100.html
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在未激活的司机室，哪项功能未被锁闭（ ）。

A. 开启空调

B. ATO驾驶模式

C. 开关门作业

D. 蘑菇按钮

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若一号线电客车（124-133车）制动系统出现故障，可以从（ ）中查询到故障数据。

A. TCMS

B. 维护终端

C. BCU内部CDP板卡

D. BCU内部EPC板卡

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二号线电客车客室（ ）涉及安全的车门信息将通过硬线传输或I/O接口传输，将车门的状态信息传输给CCU。

A. 车门关门状态

B. EDCU和电机故障

C. 紧急解锁开门

D. 车门开门状态

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十号线电客车升弓电磁阀故障可能导致弓体无法正常降落。
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二号线电客车以（ ）方式进行制动力调节。

A. 车控

B. 架控

C. 轴控

D. 轮控

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二号线电客车列车广播系统在两列车互连时，四个司机室之间也可以互相通话。
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电客车任何操作指令都只来自激活端的司机室，如果列车两端司机室同时激活，则网络控制系统同时执行两端的任何操作指令（ ）。
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摇表在测量过程中,如果指针指向“0”位,表明被测绝缘已经失效,应（ ）转动摇把,防止烧坏摇表。

A. 继续

B. 快速

C. 缓慢

D. 立即停止

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff8c-c7fb-c049-4dd1947ed100.html
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