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二号线电客车常用制动中，它优先利用再生制动力，不足部分由空气制动力补足（）。

答案：A

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九号线电客车列广系统客室显示器上电启动后进入（）状态，有信号时进入工作状态。

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十号线电客车单个车门通讯故障，可能原因为（）。

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下列关于二号线大修后电客车客室细水雾系统的描述,不正确的是（）。

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电客车任何操作指令都只来自激活端的司机室，如果列车两端司机室同时激活，则网络控制系统同时执行两端的任何操作指令（）。

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十号线电客车空压机启动逻辑由TCMS控制，当TCMS故障，总风压力低于680kpa时，空压机也会启动（）。

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十号线电客车同一转向架一系四角高度差标准要≤（）mm。

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九号线电客车司机控制器电位计（模拟量输出）电源为（）。

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九号线电客车TCMS系统每列车共含（）块网关板卡。

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十号线电客车（）模块接收来自 TCMS 网络发送的时间信号，并传输给PA主控从而使PA系统与整个TCMS网络时间同步。

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二号线电客车DCU箱中MCC插件实现的功能是（）。

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二号线电客车常用制动中，它优先利用再生制动力，不足部分由空气制动力补足（）。

答案：A

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