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二号线电客车空调系统紧急通风时全部是新风（）。

答案：A

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九号线电客车客室发生烟火报警时，下列哪项系统会联动改变工作模式（）。

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一号线电客车车体选用高强度不锈钢SUS301L为主要承载结构的材料，车体外表面不涂漆（）。

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9号线电客车TCMS复位界面主要用于（）的复位功能。

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二号线电客车在常用全制动时，如制动缸压力不能在规定的时间内上升到一定的压力，同时又没有电制动时，判定制动系统的制动力不足，使本车产生（）。

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九号线电客车细水雾系统水罐内部装有温度传感器和电加热器，当水罐的温度低于7°时，电加热器自动启动给水罐加热，当温度达到15℃或加热时间达到30min后停止加热（）。

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二号线既有电客车广播系统车载视频不支持（）视频格式。

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二号线电客车快速制动与紧急制动的制动减速度相同，且均为纯空气制动（）。

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二号线电客车管路风压高于5bar时，列车停放制动将（）。

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二号线电客车客室车门编码器接线从上到下依次为（）分别对应脉冲信号B、脉冲信号A、+12V输出、-12V地线输出。

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二号线电客车空调制冷时下列哪些部件属于打开状态（）。

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二号线电客车空调系统紧急通风时全部是新风（）。

答案：A

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九号线电客车客室发生烟火报警时，下列哪项系统会联动改变工作模式（）。

A. 照明系统

B. 空调系统

C. 车门系统

D. 列车广播系统

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一号线电客车车体选用高强度不锈钢SUS301L为主要承载结构的材料，车体外表面不涂漆（）。

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9号线电客车TCMS复位界面主要用于（）的复位功能。

A. 牵引系统（DCU）

B. 辅助系统（ACM）

C. 车门系统（EDCU）

D. 制动系统（EBCU）

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二号线电客车在常用全制动时，如制动缸压力不能在规定的时间内上升到一定的压力，同时又没有电制动时，判定制动系统的制动力不足，使本车产生（）。

A. 保持制动

B. 停放制动

C. 紧急制动

D. 快速制动

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九号线电客车细水雾系统水罐内部装有温度传感器和电加热器，当水罐的温度低于7°时，电加热器自动启动给水罐加热，当温度达到15℃或加热时间达到30min后停止加热（）。

点击查看答案

二号线既有电客车广播系统车载视频不支持（）视频格式。

A. WMV

B. AVI

C. RMVB

D. MOV

点击查看答案

二号线电客车快速制动与紧急制动的制动减速度相同，且均为纯空气制动（）。

点击查看答案

二号线电客车管路风压高于5bar时，列车停放制动将（）。

A. 缓解

B. 施加

C. 保持

D. 以上都不是

点击查看答案

二号线电客车客室车门编码器接线从上到下依次为（）分别对应脉冲信号B、脉冲信号A、+12V输出、-12V地线输出。

A. 黄、绿、红、黑

B. 黄、红、绿、黑

C. 黄、绿、黑、红

D. 绿、黄、红、黑

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二号线电客车空调制冷时下列哪些部件属于打开状态（）。

A. 新风格栅

B. 回风格栅

C. 电子膨胀阀

D. 空调机组盖板

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