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地铁九号线九号线电客车使用蓄电池为铅酸性蓄电池。（）。

答案：B

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空调制冷剂泄露可能导致制热效果差。

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九号线电客车HMI主要是在车辆的运行过程中用于显示（），同时完成行车数据记录。

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一号线电客车中，以太网交换机主要作用为（）

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二号线电客车常用制动中，它优先利用再生制动力，不足部分由空气制动力补足（）。

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二号线既有电客车广播系统车载视频不支持（）视频格式。

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二号线电客车受电弓升弓控制电路工作电压是直流110V。

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二号线电客车以（）方式进行防滑控制。

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受电弓检修时可以使用电气清洗剂和无水乙醇进行弓体的擦拭工作（）。

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九号线电客车牵引系统的速度采集点分布在（）。

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十号线电客车列车总线和车辆总线均采用双通道冗余通讯结构。

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地铁九号线九号线电客车使用蓄电池为铅酸性蓄电池。（）。

答案：B

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空调制冷剂泄露可能导致制热效果差。

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九号线电客车HMI主要是在车辆的运行过程中用于显示（），同时完成行车数据记录。

A. 车辆状态信息

B. 故障信息

C. 操作提示

D. 信息广播

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一号线电客车中，以太网交换机主要作用为（）

A. 网络连接作用

B. 通信连接作用

C. 数据连接作用

D. 485总线连接作用

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二号线电客车常用制动中，它优先利用再生制动力，不足部分由空气制动力补足（）。

点击查看答案

二号线既有电客车广播系统车载视频不支持（）视频格式。

A. WMV

B. AVI

C. RMVB

D. MOV

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二号线电客车受电弓升弓控制电路工作电压是直流110V。

点击查看答案

二号线电客车以（）方式进行防滑控制。

A. 车控

B. 架控

C. 轴控

D. 轮控

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受电弓检修时可以使用电气清洗剂和无水乙醇进行弓体的擦拭工作（）。

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九号线电客车牵引系统的速度采集点分布在（）。

A. 牵引电机

B. 齿轮箱

C. 轴端接地

D. 轴端

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十号线电客车列车总线和车辆总线均采用双通道冗余通讯结构。

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