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九号线电客车乘客报警器的报警状态只能语音通话( )。

答案:B

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一号线电客车升弓泵工作电源为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff3f-7a23-c049-4dd1947ed100.html
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十号线电客车一台辅助电源系统故障,通过( )装置自动切换到另一台正常运行的辅助电源向全列车负载供电。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2b82-274b-c076-88aadaea4b00.html
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以下有关碳滑板打火说法正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff67-e7fe-c049-4dd1947ed100.html
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九号线电客车当单弓运行时, MCM的运行情况可能为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2bdf-2d31-c076-88aadaea4b00.html
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二号线电客车假如1车5门的门控器地址码改成3,那么TCMS上1车5门与1车3门显示( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2b89-e3b3-c076-88aadaea4b00.html
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二号线电客车司机室()采用铝蜂窝板制作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2bde-2918-c076-88aadaea4b00.html
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二号线电客车空气制动的 WSP 比电制动的 WSP 更灵敏( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-fff6-04cb-c049-4dd1947ed100.html
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在列车运行过程中,高速断路器跳开的主要原因有( )、列车牵引系统出现故障、( )及ATP系统故障。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ffd5-c0a8-c049-4dd1947ed100.html
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十号线电客车辅助电源系统具有( )功能,能在列车主蓄电池欠压或主蓄电池故障情况下为辅助电源系统提供DC110V电源工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2bb6-e52a-c076-88aadaea4b00.html
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下列关于二号线电客车蓄电池电气控制箱内的各个电器件、组件的说法,不正确的是( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff9f-caae-c049-4dd1947ed100.html
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九号线电客车乘客报警器的报警状态只能语音通话( )。

答案:B

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一号线电客车升弓泵工作电源为( )。

A. AC110V

B. DC110V

C. AC380V

D. DC380V

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff3f-7a23-c049-4dd1947ed100.html
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十号线电客车一台辅助电源系统故障,通过( )装置自动切换到另一台正常运行的辅助电源向全列车负载供电。

A. 扩展供电

B. 三位置转换开关

C. 逆变器

D. 司机控制器

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以下有关碳滑板打火说法正确的是( )。

A. 发现碳滑板有打火痕迹时可使用湿棉布擦拭。

B. 弓网水平方向的加速度会造成离线打火。

C. 碳滑板打火不会对弓网造成损害。

D. 弓网瞬时离线会引起碳滑板打火。

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九号线电客车当单弓运行时, MCM的运行情况可能为( )。

A. 2车及3车

B. 2车及4车

C. 3车及4车

D. 4车及5车

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2bdf-2d31-c076-88aadaea4b00.html
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二号线电客车假如1车5门的门控器地址码改成3,那么TCMS上1车5门与1车3门显示( )。

A. 1车3门正常,1车5门通讯未知

B. 1车3门与1车5门均通讯未知

C. 1车3门与1车5门均正常

D. 1车3门通讯未知,1车5门正常

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二号线电客车司机室()采用铝蜂窝板制作。

A. 间壁

B. 地板

C. 座椅

D. 车窗

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2bde-2918-c076-88aadaea4b00.html
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二号线电客车空气制动的 WSP 比电制动的 WSP 更灵敏( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-fff6-04cb-c049-4dd1947ed100.html
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在列车运行过程中,高速断路器跳开的主要原因有( )、列车牵引系统出现故障、( )及ATP系统故障。

A. 列车超速

B. 列车打滑

C. 网压过压或欠压

D. 线路过流

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ffd5-c0a8-c049-4dd1947ed100.html
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十号线电客车辅助电源系统具有( )功能,能在列车主蓄电池欠压或主蓄电池故障情况下为辅助电源系统提供DC110V电源工作。

A. 自动启停

B. 应急启动

C. 过压保护

D. 蓄电池充电

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2bb6-e52a-c076-88aadaea4b00.html
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下列关于二号线电客车蓄电池电气控制箱内的各个电器件、组件的说法,不正确的是( )

A. QAGB1、QAGB2为蓄电池控制断路器,检修时不需将断路器断开

B. SC1、SC2为电流传感器

C. ST1、ST2为温度变送器

D. VRC1、VRC2为逆流组件,作用是防止DC110V从负载给蓄电池供电

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