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当十号线空调出现故障时，客室内空调控制器会出现绿色故障指示灯闪烁。

答案：A

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一号线既有电客车TMS系统如果CPU1 发生故障，（）作为备用设备接管CPU1 的所有功能。

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二号线电客车牵引电机采用（）冷却方式。

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九号线电客车TCMS屏上可以显示以下（）设备工作状态。

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一号线电客车每节车带有内部紧急解锁装置的车门是（）。

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当一号线电客车（124-133车）正常运行时，断开空压机压力开关箱空开时，列车将出现（）。

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九号线车辆前照灯照度：晴天、在正常工作时，在列车前端（）米处（紧急制动距离）照度不低于2Lux。

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一号线既有电客车中，司机室监控屏的输出电压为AC220V（）。

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当一号线电客车（124-133车）断开BCU1、BCU2后，先恢复BCU2，再恢复BCU1时，将导致（）故障。

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二号线电客车空调系统蒸发器处为热交换的集中部位（）。

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一号线既有电客车轴箱的顶部和转向架构架的止挡之间的距离如果低于（）mm，必须用调整垫进行调整。

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当十号线空调出现故障时，客室内空调控制器会出现绿色故障指示灯闪烁。

答案：A

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二号线电客车牵引电机采用（）冷却方式。

A. 走行风

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九号线电客车TCMS屏上可以显示以下（）设备工作状态。

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一号线电客车每节车带有内部紧急解锁装置的车门是（）。

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当一号线电客车（124-133车）正常运行时，断开空压机压力开关箱空开时，列车将出现（）。

A. 空压机无法启动

B. 空压机自动启动

C. 全列车紧急制动

D. 全列车FSB

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九号线车辆前照灯照度：晴天、在正常工作时，在列车前端（）米处（紧急制动距离）照度不低于2Lux。

A. 186

B. 206

C. 226

D. 246

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一号线既有电客车中，司机室监控屏的输出电压为AC220V（）。

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当一号线电客车（124-133车）断开BCU1、BCU2后，先恢复BCU2，再恢复BCU1时，将导致（）故障。

A. 防滑制动系统控制故障

B. 常用制动不缓解

C. 制动力不足

D. 紧急制动不缓解

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二号线电客车空调系统蒸发器处为热交换的集中部位（）。

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一号线既有电客车轴箱的顶部和转向架构架的止挡之间的距离如果低于（）mm，必须用调整垫进行调整。

A. 90

B. 94

C. 98

D. 102

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