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客列检、库列检值班员收到确认处理信息后，须在故障推送终端录入（）信息，由系统自动回传至向其推送故障的动态检车室。

答案：确认处理

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CW—200K型转向架的安全钢丝绳调整其端头，可以使钢索长度在（）范围内进行调整。

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接班时，要听从指挥、列队整齐、行动统一、组织有序、严禁喧哗、听从指挥、服从分配。

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空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为（）。

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CJ11470—100型油压减振器的压缩阻力（）

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过桥装置材质采用橡胶软管，尺寸符合长为（）mm 。

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材料厚度（）时，可以在常温下冷弯曲。

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（）转向架构造速度为160 km/h。

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入库折返旅客列车，库列检现场检车员对折返检修作业范围内的联网预报类故障进行（）处理。

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全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复（），直至终到站。

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准高速客车转向架中央悬挂装置安装横向油压减振器的主要目的是（）。

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客列检、库列检值班员收到确认处理信息后，须在故障推送终端录入（）信息，由系统自动回传至向其推送故障的动态检车室。

答案：确认处理

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A. 0～35mm

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接班时，要听从指挥、列队整齐、行动统一、组织有序、严禁喧哗、听从指挥、服从分配。

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空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为（）。

A. 45°

B. B

C. C

D. D

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A. A

B. B

C. C

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过桥装置材质采用橡胶软管，尺寸符合长为（）mm 。

A. 28000±100

B. B

C. C

D. D

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材料厚度（）时，可以在常温下冷弯曲。

A. ≤5MM

B. B

C. C

D. D

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（）转向架构造速度为160 km/h。

A. A

B. B

C. C

D. 209HS型

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入库折返旅客列车，库列检现场检车员对折返检修作业范围内的联网预报类故障进行（）处理。

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全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复（），直至终到站。

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准高速客车转向架中央悬挂装置安装横向油压减振器的主要目的是（）。

A. A

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