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空气弹簧高度调整阀调整杆转动1 圈，空气弹簧升（降）（）。

答案：2mm

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密接式钩缓装置的水平转角为（）。

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空气弹簧转向架差压阀的压差过大（）

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在制动盘摩擦面如出现偏磨，最高点和最低点差值不应超过（），如超限应车削平整，超过最大磨耗限度应更换制动盘。

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动态本属作业，由动态检车员对TVDS设备相机拍摄的（）图像进行检查。

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厂段修时，手制动机轴有裂纹折损须（）。

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对本属入库客车底，按照“机检补强”的作业原则，应在库列检检车员实施人工例行检查的基础上，采用动态本属作业予以补强。

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客车车轮踏面缺损运用限度规定，相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离不得小于（）。

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快速客车修程中，（）为最低修程。

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密接式车钩正常使用3 个月应至少进行一次开钩、闭钩操作，检查（）是否转动灵活。

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所谓双管列车，其中一根制动管，另一根则为（）。

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空气弹簧高度调整阀调整杆转动1 圈，空气弹簧升（降）（）。

答案：2mm

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密接式钩缓装置的水平转角为（）。

A. ≥丨±17°丨

B. B

C. C

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空气弹簧转向架差压阀的压差过大（）

A. 会导致空气弹簧过载破损

B. B

C. C

D. D

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在制动盘摩擦面如出现偏磨，最高点和最低点差值不应超过（），如超限应车削平整，超过最大磨耗限度应更换制动盘。

A. A

B. B

C. 2mm

D. D

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动态本属作业，由动态检车员对TVDS设备相机拍摄的（）图像进行检查。

A. 侧部

B. 底左

C. 底右

D. 底中

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厂段修时，手制动机轴有裂纹折损须（）。

A. A

B. B

C. C

D. 锻接或焊接

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对本属入库客车底，按照“机检补强”的作业原则，应在库列检检车员实施人工例行检查的基础上，采用动态本属作业予以补强。

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客车车轮踏面缺损运用限度规定，相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离不得小于（）。

A. A

B. B

C. 1505mm

D. D

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快速客车修程中，（）为最低修程。

A. A

B. A1

C. C

D. D

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密接式车钩正常使用3 个月应至少进行一次开钩、闭钩操作，检查（）是否转动灵活。

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所谓双管列车，其中一根制动管，另一根则为（）。

A. A

B. 风源管

C. C

D. D

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