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客列检对红外线预报热轴的滚动轴承应用点温计（），必要时做开盖检查。

答案：复查

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（）型转向架构架采用焊接结构U 形构架。

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（）是车轮轮辆表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。

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软卧车的基本记号为（）。

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运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。

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客车A1级检修管路系统，各塞门作用不良每件扣（）分。

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从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态技检作业须在（）小时内完成确认处理信息录入。

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副风缸是用在车辆上贮存压缩空气。在制动时，借助分配阀的作用将压缩空气送入（），发挥制动作用.

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车统—26是（）。

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在干线及繁忙干线上，须设配置能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）设置。

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（）应有明显的识别标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期。电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。

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客列检对红外线预报热轴的滚动轴承应用点温计（），必要时做开盖检查。

答案：复查

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（）型转向架构架采用焊接结构U 形构架。

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（）是车轮轮辆表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。

A. A

B. 踏面

C. C

D. D

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软卧车的基本记号为（）。

A. A

B. RW

C. C

D. D

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运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。

A. 高度调整阀调整杆上翘角度超过45°

B. 调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失

C. C

D. D

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客车A1级检修管路系统，各塞门作用不良每件扣（）分。

A. A

B. B

C. 5

D. D

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从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态技检作业须在（）小时内完成确认处理信息录入。

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副风缸是用在车辆上贮存压缩空气。在制动时，借助分配阀的作用将压缩空气送入（），发挥制动作用.

点击查看答案

车统—26是（）。

A. A

B. B

C. 车辆检修回送单

D. D

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在干线及繁忙干线上，须设配置能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）设置。

A. A

B. 30km

C. C

D. D

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（）应有明显的识别标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期。电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。

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