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2022年铁路交通运输题

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2022年铁路交通运输题

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集中联锁的车站，遇调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等导致调车信号机不能开放时，应严格执行“（）”制度。

A、一报告、二锁闭、三复核、四通知

B、一锁闭、二复核、三通知

C、一报告、二锁闭、三复核

D、一锁闭、二通知、三复核

答案：B

解析：《行规》附件4第二次修改后

2022年铁路交通运输题

调度集中区段与非调度集中区段车站（线路所）间办理预告时，除通过系统办理外还应人工办理；调度集中区段内采用车站控制的相邻车站（线路所）办理预告时，应使用系统办理，遇设备故障无法办理时人工办理。

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越出站界调车，一批作业尚未终了而回站等候放行列车再作业时，无须重新办理越出站界调车手续。

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执行车机联控时，回送客车底列车“0L××次”读作：客车零临××次。（）

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按照作业人员触碰“两违”安全“红线”规定，车站值班员当班饮酒，给于开除处分并依法解除劳动合同。（）

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列车在区间被迫停车请求救援时，司机应及时向车站值班员或列车调度员报告<--NRC-->、机车停车位置，并打开机车头灯和标志灯。

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

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事规规定，何谓“错办或未及时办理信号导致列车停车”？

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助理值班员出场接发车时，现场确认出站（发车进路）、出站（发车进路）复示信号机的开放状态。遇天气恶劣或地形条件难以确认时，助理值班员应得到<--NRC-->关于信号机开放的通知并复诵无误。

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施工、天窗修期间仅供电单位进行业时，自轮运转特种设备司机应凭开放的调车信号进行转线作业，调车信号不能开放时，由车站值班员通知自轮运转特种设备司机，自轮运转特种设备司机应停车请求进路，得到车站值班员(信号员)股道开通的通知后方可动车。

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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（）

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单选题

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2022年铁路交通运输题

集中联锁的车站，遇调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等导致调车信号机不能开放时，应严格执行“（）”制度。

A、一报告、二锁闭、三复核、四通知

B、一锁闭、二复核、三通知

C、一报告、二锁闭、三复核

D、一锁闭、二通知、三复核

答案：B

解析：《行规》附件4第二次修改后

相关题目

解析：《行规》《行规》第109条

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越出站界调车，一批作业尚未终了而回站等候放行列车再作业时，无须重新办理越出站界调车手续。

解析：《行规》《行规》第66条：越出站界调车时，在有效时间内不受次数的限制。有效时间内通知书未收回时，不得办理区间开通手续。调车完毕后，应立即将返回时间通知邻站，并与邻站办理区间开通手续。一批作业尚未终了而回站等候放行列车时，应收回通知书，再作业时，须重新办理越出站界调车手续。

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执行车机联控时，回送客车底列车“0L××次”读作：客车零临××次。（）

解析：联标执行车机联控时，回送客车底列车“0L××次”读作：零临××次。

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按照作业人员触碰“两违”安全“红线”规定，车站值班员当班饮酒，给于开除处分并依法解除劳动合同。（）

解析：红线上铁安〔2016〕31号《红线》第一条

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列车在区间被迫停车请求救援时，司机应及时向车站值班员或列车调度员报告<--NRC-->、机车停车位置，并打开机车头灯和标志灯。

解析：《行规》第129条

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

A. 错办行车凭证发车

B. 列车运行中刮坏行车设备设施

C. 电力机车带电进入停电区

D. 客运列车分离

解析：《事规》《事规》第14条

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事规规定，何谓“错办或未及时办理信号导致列车停车”？

解析：《事规》《事规》附件1

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解析：《车站（动车所）行车工作细则编制办法》

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解析：上铁运〔2018〕134号

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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（）

解析：《事规》《事规》第14条

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