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2022年铁路交通运输题

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2022年铁路交通运输题

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并执行“（）”有形化制度。

A、一站、二看、三通过

B、一站、二问、三看、四通过

C、手比、眼看、口呼

D、边看、边通过

答案：C

解析：人标上铁运〔2021〕20号

2022年铁路交通运输题

《行规》规定，救援列车应时刻处于整备完好的待发状态，必须保证在接到调度命令（）min内具备出动条件。

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行车日志可作为确认区间是否空闲的根据

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列车管贯通简略试验时，通知机车充风至定压（）在风压稳定后（监测仪实时显示风管的压力），通知机车减压100kPA，测试员确认最后一辆车发生制动作用，然后通知机车充风缓解，确认最后一辆车在充风至定压前缓解完毕。

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列车运行速度不超过（） km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800 m，当预告信号机的显示距离不足400 m时，其安装距离不得小于1 000 m。

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在半自动闭塞区段，接发车人员发现列车尾部标志丢失时，应立即通知司机。列车调度员应立即安排列车在前方站停车，核对最后一辆车的车号，车号不对时，还应核对辆数。确认车号或辆数正确后，列车即可继续运行。

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列车必须分部运行时，车站值班员（列车调度员）应将机车进入区间挂取遗留车辆的方向通知请求救援的司机，司机应按规定设置防护。

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接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应及时用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员进行处理，通知不到时，车站值班员应汇报列车调度员，使列车在前方站处理。

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何为非运用车？

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大型养路机械禁止通过线路坡度超过（）‰的线路，禁止溜放和通过驼峰。

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

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单选题

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2022年铁路交通运输题

横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并执行“（）”有形化制度。

A、一站、二看、三通过

B、一站、二问、三看、四通过

C、手比、眼看、口呼

D、边看、边通过

答案：C

解析：人标上铁运〔2021〕20号

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《行规》规定，救援列车应时刻处于整备完好的待发状态，必须保证在接到调度命令（）min内具备出动条件。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

解析：《行规》第一章

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行车日志可作为确认区间是否空闲的根据

解析：《货统规》第七十八条《货统规》第七十八条

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A. （500kPA±10kPA）

B. （500kPA±20kPA）

C. （500kPA±30kPA）

D. （500kPA±35kPA）

解析：上铁运〔2018〕133号

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A. 300

B. 250

C. 200

D. 120

解析：《技规》第一篇

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解析：《行规》第六章第88条在半自动闭塞区段，接发车人员发现列车尾部标志丢失时，应立即报告列车调度员。尾部软管未吊起的列车停车后，车站值班员应立即指派有关人员确认尾部车号，车号不对时，还应核对辆数。确认车号或辆数正确，由车站派人补吊软管后，列车方准继续运行。

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列车必须分部运行时，车站值班员（列车调度员）应将机车进入区间挂取遗留车辆的方向通知请求救援的司机，司机应按规定设置防护。

解析：《行规》

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解析：《行规》第六章第88条接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应及时用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员进行处理。在自动闭塞区间，通知不到时，车站值班员应汇报列车调度员，使列车在前方站处理。

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何为非运用车？

解析：《货统规》第十六条

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大型养路机械禁止通过线路坡度超过（）‰的线路，禁止溜放和通过驼峰。

A. 33‰

B. 25‰

C. 2.5‰

D. 6‰

解析：《行规》第七章第97条

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

解析：《行规》第十一章仅有正方向列车运行，可仍按基本闭塞法，有反方向列车运行时按电话闭塞法

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