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2022年铁路交通运输题

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2022年铁路交通运输题

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（），并执行“手比、眼看、口呼”有形化制度。

A、“一站、二看、三通过”

B、一站、二问、三看、四通过

C、得到行车室的同意

D、确认有无列车通过

答案：A

解析：人标上铁运〔2021〕20号

2022年铁路交通运输题

使用自动站间闭塞法行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时，在得到电务部门停用基本闭塞的登记后（遇轨道电路非列车占用红光带、道岔失去表示时还应得到工务部门线路设备正常使用的销记），使用绿色许可证发车。

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普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇同时接车、发车或同时发接列车，严禁站在（）接发列车。

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动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行简略制动试验。

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动车组列车、动车组检测列车、动车组有动力回送时“客车”、“电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时，“电力”用语仍按规定戴帽。（）

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未准备好进路接、发列车为一般D类事故。（）

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必须横越列车、车列(组)时，严禁钻车。应先确认列车、车列（组）暂不移动，然后由车辆通过台或两车钩下越过，越过时勿碰开钩销，上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行。

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，反方向行车，按（）

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在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，应按照列车冒进信号处理。（）

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有<--NRC-->或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。

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当进路已形成接近锁闭的情况下，因故关闭信号机，在延时解锁时间内，因特殊需要可使用区段人工解锁按钮，解锁进路。

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单选题

)

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2022年铁路交通运输题

横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（），并执行“手比、眼看、口呼”有形化制度。

A、“一站、二看、三通过”

B、一站、二问、三看、四通过

C、得到行车室的同意

D、确认有无列车通过

答案：A

解析：人标上铁运〔2021〕20号

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解析：《行规》第五章第71条使用自动站间闭塞法、半自动闭塞法行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放发出列车时，在得到电务部门停用信号的登记后（遇轨道电路非列车占用红光带、道岔失去表示时还应得到工务部门线路设备正常使用的销记），改用电话闭塞法。

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普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇同时接车、发车或同时发接列车，严禁站在（）接发列车。

A. 该相邻两线路间

B. 通过列车与邻线间

C. 线间距大于6.5m的相邻线间

D. 正线与到发线间

解析：人标上铁运〔2021〕20号

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动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行简略制动试验。

解析：《技规》第二章第275条

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动车组列车、动车组检测列车、动车组有动力回送时“客车”、“电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时，“电力”用语仍按规定戴帽。（）

解析：联标

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未准备好进路接、发列车为一般D类事故。（）

解析：《事规》《事规》第14条：未准备好进路接、发列车,未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故

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解析：人标上铁运〔2021〕20号

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，反方向行车，按（）

A. 基本闭塞法

B. 站间组织行车

C. 电话闭塞法

D. 半自动闭塞法

解析：《行规》第十一章

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在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，应按照列车冒进信号处理。（）

解析：《事规》《事规》附件1：在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，不按照列车冒进信号处理。

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有<--NRC-->或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。

解析：《技规》《技规》第301条

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当进路已形成接近锁闭的情况下，因故关闭信号机，在延时解锁时间内，因特殊需要可使用区段人工解锁按钮，解锁进路。

解析：《行规》附件11当进路已形成接近锁闭的情况下，因故关闭信号机，在延时解锁时间内，禁止强行使用区段人工解锁按钮，解锁进路。

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