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2022年铁路交通运输题

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2022年铁路交通运输题

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铁路从业人员坐卧线路、钻车底、（）或飞乘飞降等违反劳动安全行为。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

A、走道心

B、以车代步

C、走枕木头

D、走两线路中间

答案：B

解析：红线上铁安〔2016〕31号《红线》第一条

2022年铁路交通运输题

正线、到发线换算容车数计算方法：按线路有效长减去机车长度（一台或多台）和（）m安全距离后分别除以换算长度11m和14.3m（小数部分舍去）。

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调车减速手信号在昼间的显示方式为展开的黄色信号旗。（）

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列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或（）停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前禁止退行。

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下列哪些轨道电路区段不设置分路不良标识？（）

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半自动闭塞区段，遇两架及以上发车进路信号机故障（含停用）时，准许一次性交付一张半自动闭塞发车进路通知书，此时应将故障的发车进路信号机号码在半自动闭塞发车进路通知书中按发车方向依次注明。

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普速铁路区段未设信号工区且无信号人员驻站的车站，因道岔夹异物不能转换到位，经工务人员现场处置道岔恢复正常，并销记“××（单位）工务设备正常”时，车站即可恢复正常使用。

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在站内小车装卸超过（）时，按轻型车辆办理。

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试风作业应按照固定走行线路行走。作业时站在安全地点，并随时注意（）。

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机<--NRC-->。

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采用未注明具体停电时间的命令格式发布的调度命令，在停电命令发布时起至接触网停电时止的时间段内原则上不准办理停电单元线路上的电力机车作业。

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2022年铁路交通运输题

铁路从业人员坐卧线路、钻车底、（）或飞乘飞降等违反劳动安全行为。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

A、走道心

B、以车代步

C、走枕木头

D、走两线路中间

答案：B

解析：红线上铁安〔2016〕31号《红线》第一条

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正线、到发线换算容车数计算方法：按线路有效长减去机车长度（一台或多台）和（）m安全距离后分别除以换算长度11m和14.3m（小数部分舍去）。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

解析：《车站（动车所）行车工作细则编制办法》

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调车减速手信号在昼间的显示方式为展开的黄色信号旗。（）

解析：《技规》第三编《技规》第441条规定：展开的绿色信号旗下压数次

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列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或（）停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前禁止退行。

A. 接近信号机

B. 进站信号机

C. 遮断信号机

D. 预告信号机

解析：《行规》第136条

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下列哪些轨道电路区段不设置分路不良标识？（）

A. 尽头线距车挡10m内线路

B. 衔接安全线的道岔

C. 衔接安全线的道岔定位

D. 衔接安全线的道岔反位

解析：上铁运〔2020〕247号

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半自动闭塞区段，遇两架及以上发车进路信号机故障（含停用）时，准许一次性交付一张半自动闭塞发车进路通知书，此时应将故障的发车进路信号机号码在半自动闭塞发车进路通知书中按发车方向依次注明。

解析：《行规》第六章第92条

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普速铁路区段未设信号工区且无信号人员驻站的车站，因道岔夹异物不能转换到位，经工务人员现场处置道岔恢复正常，并销记“××（单位）工务设备正常”时，车站即可恢复正常使用。

解析：上铁运〔2020〕246号并销记“××（单位）工务设备正常，故障原因为夹异物”时，车站即可恢复正常使用。

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在站内小车装卸超过（）时，按轻型车辆办理。

A. 两根水泥轨枕

B. 六根木枕

C. 长度超过8m的钢轨

D. 其他材料超过500kg

解析：《行规》第十一章

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试风作业应按照固定走行线路行走。作业时站在安全地点，并随时注意（）。

A. 邻线机车动态

B. 邻线车辆动态

C. 闲杂人员

D. 脚下有无障碍物

解析：人标上铁运〔2021〕20号

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机<--NRC-->。

解析：《技规》第二编第321条

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采用未注明具体停电时间的命令格式发布的调度命令，在停电命令发布时起至接触网停电时止的时间段内原则上不准办理停电单元线路上的电力机车作业。

解析：上铁运〔2021〕268号

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