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2022年铁路交通运输题
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2022年铁路交通运输题
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下列对于单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)接发列车作业标准中(TB/T 30001-2020)车站值班员通知扳道员接车用语正确的是()。

A、“×(次)接近,×道接车”。

B、“×号、×号,×(次)接近,×道接车”。

C、“×(次),×道接车”。

D、“×号、×号,×(次)×道接车”。

答案:B

解析:接标《接发列车作业标准》(TB/T 30001-2020)

2022年铁路交通运输题
车站值班员接收临时限速调度命令时,须通知车站盯控人员上岗盯控,车站盯控人员应对调度命令()过程进行重点盯控。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/2b24a553-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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Ⅰ级铁路,路段设计行车速度160km/h,一般地段,区间线路最小曲线半径为()mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0760b341-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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造成(),未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/2b1d28df-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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必须横越列车、车列(组)时,严禁钻车。应先确认列车、车列(组)暂不移动,然后由车辆通过台或两车钩下越过,越过时勿碰开钩销,上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/40427864-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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试风作业人员接到邻线来车通知后,避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于3.5m处,且禁止到邻线来车侧及两线间避车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/65d4a507-6228-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时,在电务人员检查确认登记停用内容、影响范围和工务人员线路设备正常使用的销记后,未停用的位置可正常使用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/404c792a-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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遇哪些情况时,车站值班员应首先呼叫列车司机?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5ff896a1-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及<--NRC-->告警。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50db02c4-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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车机联控应逐站逐列呼唤应答,使用<--NRC-->,做到用语准确、吐字清晰。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50f88989-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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未办或错办闭塞发出列车为一般D类事故。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/40454276-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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2022年铁路交通运输题

下列对于单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)接发列车作业标准中(TB/T 30001-2020)车站值班员通知扳道员接车用语正确的是()。

A、“×(次)接近,×道接车”。

B、“×号、×号,×(次)接近,×道接车”。

C、“×(次),×道接车”。

D、“×号、×号,×(次)×道接车”。

答案:B

解析:接标《接发列车作业标准》(TB/T 30001-2020)

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2022年铁路交通运输题
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车站值班员接收临时限速调度命令时,须通知车站盯控人员上岗盯控,车站盯控人员应对调度命令()过程进行重点盯控。

A. 签收

B. 核对

C. 交付

D. 联控

解析:上铁运〔2021〕268号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/2b24a553-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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Ⅰ级铁路,路段设计行车速度160km/h,一般地段,区间线路最小曲线半径为()mm。

A. 3500

B. 2000

C. 1200

D. 600

解析:《技规》第一篇

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0760b341-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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造成(),未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。

A. 错办行车凭证发车

B. 列车运行中刮坏行车设备设施

C. 电力机车带电进入停电区

D. 客运列车分离

解析:《事规》《事规》第14条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/2b1d28df-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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必须横越列车、车列(组)时,严禁钻车。应先确认列车、车列(组)暂不移动,然后由车辆通过台或两车钩下越过,越过时勿碰开钩销,上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行。

解析:人标上铁运〔2021〕20号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/40427864-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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试风作业人员接到邻线来车通知后,避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于3.5m处,且禁止到邻线来车侧及两线间避车。

解析:上铁运〔2021〕268号3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/65d4a507-6228-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时,在电务人员检查确认登记停用内容、影响范围和工务人员线路设备正常使用的销记后,未停用的位置可正常使用。

解析:上铁运〔2021〕270号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/404c792a-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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遇哪些情况时,车站值班员应首先呼叫列车司机?

解析:上铁运〔2021〕164号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5ff896a1-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及<--NRC-->告警。

解析:《技规》第一篇

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50db02c4-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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车机联控应逐站逐列呼唤应答,使用<--NRC-->,做到用语准确、吐字清晰。

解析:联标联标

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50f88989-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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未办或错办闭塞发出列车为一般D类事故。()

解析:《事规》《事规》第14条:未办或错办闭塞发出列车,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/40454276-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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