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2022年铁路交通运输题

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2022年铁路交通运输题

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易燃易爆性质的危险货物装卸作业使用的照明设备及装卸机具，应具有( )性能。

A、防水

B、防爆

C、防燃

答案：B

解析：八防上铁安监〔2021〕193 号

2022年铁路交通运输题

设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

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设备管理单位临时要点作业，遇要点时间内不能完成需要延点时，设备管理单位应提前15mi错通知车站行车人员（列车调度员），提前10mi错完成延点登记，车站行车人员应立即报告列车调度员，并经列车调度员口头准许后签认。

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《行规》规定，衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，均应装设<--NRC-->。

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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当（）后自动关闭。

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补机与列车的连挂和软管的连结，以及车钩、软管的摘解，固定使用的补机，均由机车乘务员；临时使用的补机，均由<--NRC-->负责；

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列车运行途中，车站有关人员发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，应（）。

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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置。

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前次列车未整列进站，提醒后续列车的车机联控用语为<--NRC-->。

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未准备好进路接、发列车为一般D类事故。（）

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《技规》规定，进路是指在（），列车、机车（自轮运转特种设备）或车列由一个地点运行（移动）到另一个地点，所经由（或为此准备）的一段线路，集中联锁区一般采用按压列车、调车按钮的方式办理。

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单选题

)

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2022年铁路交通运输题

易燃易爆性质的危险货物装卸作业使用的照明设备及装卸机具，应具有( )性能。

A、防水

B、防爆

C、防燃

答案：B

解析：八防上铁安监〔2021〕193 号

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设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

A. 主风缸

B. 副风缸

C. 主副风缸

D. 制动缸

解析：《行规》附件2<行轨>第二次修改，附件2由副风缸改为制动缸，但第151条未修改。

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解析：上铁运〔2020〕246号遇要点时间内不能完成需要延点时，设备管理单位应提前10mi错通知车站行车人员（列车调度员），提前5mi错完成延点登记，车站行车人员应立即报告列车调度员，并经列车调度员口头准许后签认

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《行规》规定，衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，均应装设<--NRC-->。

解析：《行规》第一章

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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当（）后自动关闭。

A. 机车或车辆第一轮对越过该信号机

B. 车列全部出清该信号机内方第一轨道区段

C. 车列第一轮对进入该信号机内方第一轨道区段

D. 列车头部越过信号机

解析：《技规》第三编第412条规定

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补机与列车的连挂和软管的连结，以及车钩、软管的摘解，固定使用的补机，均由机车乘务员；临时使用的补机，均由<--NRC-->负责；

解析：《行规》第三章第38条注3

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列车运行途中，车站有关人员发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，应（）。

A. 通知司机注意运行

B. 立即呼叫司机停车

C. 通知司机在前方站停车

D. 通知司机限速60km/h运行至前方站处置

解析：《行规》第151条

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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置。

解析：《技规》第二章第238条站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）

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前次列车未整列进站，提醒后续列车的车机联控用语为<--NRC-->。

解析：联标联标

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未准备好进路接、发列车为一般D类事故。（）

解析：《事规》《事规》第14条：未准备好进路接、发列车,未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故

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A. 站内

B. 岔线

C. 段管线

D. 区间

解析：《技规》词语释意《技规》词语释意

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