A、正确
B、错误
答案：A
解析：5.3.4海上突发事件发生在香港特别行政区水域、澳门特别行政区水域和台湾、金门、澎湖、马祖岛屿附近水域的，可由有关省级搜救机构按照已有搜救联络协议进行通报，无联络协议的，由中国海上搜救中心予以联络。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：5.3.4海上突发事件发生在香港特别行政区水域、澳门特别行政区水域和台湾、金门、澎湖、马祖岛屿附近水域的，可由有关省级搜救机构按照已有搜救联络协议进行通报，无联络协议的，由中国海上搜救中心予以联络。
A. 正确
B. 错误
解析：5.1.4 接收到有关不明油污染等操作性溢油事件信息，山东海事局、各分支局（海事处）值班员对应及时通报本级危防部门，由危防部门做进一步核查处置。
A. A、特大险情
B. B、重大险情
C. C、较大险情
D. D、一般险情
解析：5.4.3.3 局主要领导应在指挥中心指挥特大险情的应急处置工作，局分管领导应在指挥中心指挥重大险情的应急处置工作。需要赶赴现场的，分管局领导应根据主要局领导的指示，赶赴现场指挥险情应急处置工作。
A. A、①②③④
B. B、①②③⑤
C. C、②③④⑤
D. D、①②③④⑤
解析：确定幸存者的存活概率应考虑：
距事故发生的时间；
环境条件（附件N提供一些有关环境因素方面的资料）；
可能获救幸存者的年龄、经历和身体状况；
可用救助设施；和
类似情况下有关幸存率的研究和资料。
A. A、SOS
B. B、MAYDAY
C. C、PAN-PAN
D. D、SECURITY
解析：2.21.1 航空器和船舶可用三种语音应急信号：
（a）遇险信号：“MAYDAY”（读作M‘AIDER）表示航空器或船舶处于遇险之中，请求立即救助。遇险通信优先于所有其它诸如有人落水之类的通信。
（b）紧急信号：“PAN-PAN”（读作PAHN-PAHN）用于航空器或船舶处于危险或不安全状况之中，并需要帮助。紧急通信优先于除遇险通信外的所有通信。
（c）安全信号：“SECURITY”（读作SECURITY）用于与航行安全相关的信息或重要的气象警告。
A. A：0.5海里
B. B：1海里
C. C：1.5海里
D. D：2海里
解析：P32 雾是指地面层中悬浮的小水滴、小冰晶或者两者的混合物使水平能见度小于0.5海里的天气现象。
A. A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. B、Ⅰ、Ⅱ、
C. C、Ⅱ、Ⅲ、
D. D、Ⅲ
解析：１．为避免碰撞所采取的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并应及早地进行和注意运用良好的船艺。
２．为避免碰撞而作的航向和（或）航速的任何变动，如当时环境许可，应大得足以使他船用视觉或雷达观察时容易察觉到；应避免对航向和（或）航速作一连串的小变动。
３．如有足够的水域，则单用转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，倘若这种行动是及时的，大幅度的并且不致造成另一紧迫局面。
４．为避免与他船碰撞而采取的行动，应能导致在安全的距离驶过，应细心查核避让行动的有效性，直到最后驶过让清他船为止。
５．如须避免碰撞或须留有更多时间来估计局面，船舶应当减速或者停止或倒转推进器把船停住。
A. A、热带气旋（风力达到14级以上）在未来24小时登陆时
B. B、对3人以上，10人以下人员的救助行动正在进行时
C. C、对1000总吨以上、3000总吨以下油轮发生碰撞、触礁、搁浅、火灾等事故应急处置工作正在进行中
D. D、对在我国搜救责任区以外的中国公民（包括香港、澳门、台湾同胞）及海外华侨海上遇险的应急救援活动
解析：6.4.2部内Ⅱ级反应行动
A. A、I级
B. B、II级
C. C、III级
D. D、IV级
解析： 4.1.1符合下列情况之一的，为特别重大海上突发事件(Ⅰ级)
（1）造成30人以上死亡（含失踪）。
（2）危及30人以上生命安全。
（3）载员30人以上的民用航空器在海上发生突发事件。
（4）客船、危险化学品船发生严重危及船舶或人员生命安全。
（5）单船10000总吨以上船舶发生碰撞、触礁、火灾等对船舶及人员生命安全造成威胁。
（6）急需国务院协调有关地区、部门或军队共同组织救援。
（7）其他可能造成特别重大危害、社会影响的海上突发事件。
A. A、自然灾害
B. B、事故灾难
C. C、公共卫生事件
D. D、社会安全事件。
解析：根据突发公共事件的发生过程、性质和机理，突发公共事件主要分为以下四类：
⑴自然灾害。
⑵事故灾难。
⑶公共卫生事件。
⑷社会安全事件。
A. 正确
B. 错误
解析：5.10 在实施救助行动中，应根据险情现场与环境情况，组织做好遇险旅客及其他人员的安全防护工作，告知旅客及其他人员可能存在的危害和防护措施，及时调集应急人员和防护器材、装备、药品。
